Վառելիքի ներարկիչի պոմպ BH4Q80R8 41004102 շարժիչի շարժիչի մասերի համար

Ապրանքի մանրամասերը:

Վառելիքի ներարկիչի պոմպ BH4Q80R8 հարմար է 41004102 շարժիչի համար:Իսկ դիզելային ներարկիչի պոմպը դիզելային շարժիչի կարևոր մասն է:

Նկարագրություն:Վառելիքի ներարկիչի պոմպ

Ծագման վայրը.Չինաստան

Բրենդային անուն:VOVT

Հղման կոդը:BH4Q80R8

MOQ:1 հատ

Հավաստագրում:ISO9001

Վճարման և առաքման պայմաններ.

Փաթեթավորում:Չեզոք փաթեթավորում

Որակի հսկողություն:100% փորձարկվել է առաքումից առաջ

Կատարման ժամանակ:7-10 աշխատանքային օր

Վճարում:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram կամ ըստ ձեր պահանջի

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

ապրանքների նկարագրությունը

Հղման կոդ	BH4Q80R8
MOQ	1 հատ
Հավաստագրում	ISO9001
Ծագման վայրը	Չինաստան
Փաթեթավորում	Չեզոք փաթեթավորում
Որակի հսկողություն	100% փորձարկվել է առաքումից առաջ
Կատարման ժամանակ	7-10 աշխատանքային օր
Վճարում	T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram կամ ըստ ձեր պահանջի

Վառելիքի պոմպի համառոտ ներածություն և աշխատանքի սկզբունքը

Ավտոմեքենանվառելիքի պոմպբաժանված է երկու մասիվառելիքի պոմպեւդիզելային պոմպ.Այնվառելիքի պոմպտեղադրված է շարժիչի ներսում։Դրա գործառույթն է շարժիչի յուղն ուղարկել շարժիչի շփման մասերին, որպեսզի շարժիչի յուղը շրջանառվի քսման սխեմայի մեջ՝ ապահովելու շարժիչի լավ յուղումը:Այնվառելիքի պոմպհիմնականում փոխանցման պոմպ է, որը կազմված է փոխանցման պոմպի մարմնից և այլն։Երբ շարժիչը աշխատում է, ճարմանդային լիսեռը մղում է պոմպի մարմնի շարժիչ հանդերձանքը պտտելու համար:Հանդեսը յուղը ճոճում է պոմպի ներքին պատի երկայնքով նավթի մուտքից մինչև նավթի ելք, ձևավորելով ցածր ճնշում և առաջացնելով ներծծում, իսկ նավթի բաքի յուղը ներծծվում է նավթի մուտքի մեջ:Նավթի ելքի յուղը ավելի ու ավելի է կուտակվում, ուստի ճնշումը մեծանում է, և նավթը սեղմվում է շփման յուրաքանչյուր մասի վրա՝ հարկադիր քսում իրականացնելու համար:

Այնդիզելային պոմպայն պոմպի մարմինն է, որը տեղադրված է վառելիքի բաքում՝ վառելիքը գեներատոր տեղափոխելու և ավտոմեքենայի համար էներգիա ապահովելու համար:Նրա գործառույթն է ապահովել վառելիքը, որն անհրաժեշտ է յուրաքանչյուր ներարկիչի և սառը մեկնարկի ներարկիչի համար:Ընդհանուր առմամբ կան երկու տեսակի էլեկտրականդիզելային պոմպօգտագործվում են էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող բենզինի ներարկման համակարգերում, մասնավորապես՝ գլանաձև էլեկտրականդիզելային պոմպs և վանական էլեկտրականդիզելային պոմպս.Գլանափաթեթի տեսակը էլեկտրականդիզելային պոմպբաղկացած է պատյանից, գլանաձև գլանից և ռոտորից։Հինգ գլանները կարող են շառավղով սահել ռոտորի ակոսում, և ռոտորի և պատյանի միջև կա որոշակի էքսցենտրիկություն:Ռոտորը պտտվում է DC շարժիչի շարժիչի տակ, և կենտրոնախույս ուժի ազդեցության տակ գլանափաթեթները սեղմվում են պոմպի մարմնի ներքին մակերեսի վրա՝ կազմելով հինգ համեմատաբար անկախ կնքման խցիկներ:Պտտվելիս յուրաքանչյուր հերմետիկ խոռոչի ծավալը շարունակաբար փոխվում է, և երբ այն գտնվում է յուղի մուտքի մեջ, ծավալը մեծանում է՝ ձևավորելով որոշակի վակուում, և ֆիլտրացված բենզինը ներծծվում է պոմպի մեջ։Նավթի ելքի վրա ծավալը փոքրանում է, ճնշումը բարձրանում է, և բենզինը անցնում է DC շարժիչով և մղում է ստուգիչ փականը դուրս գալու համար:Երբ նավթամուղը խցանված է կամ բենզինի ֆիլտրը արգելափակված է, բենզինի ճնշումը գերազանցում է նշված արժեքը, բացվում է ճնշումը սահմանափակող փականը, և բենզինը հետ է հոսում դեպի նավթի մուտքի կողմը:Վայրըդիզելային պոմպպոմպ է, որի ռոտորի բացվածքի թիակները շփվում են պոմպի պատյանի հետ, և ներծծվող հեղուկը սեղմվում է յուղի մուտքի կողմից դեպի նավթի արտանետման կողմը: