Բնական նոր Common Rail Injector Nozzle L246pbc վառելիքի ներարկիչի համար

Հետազոտություն ազդեցության վերաբերյալՆերարկիչի վարդակ Դիզելային շարժիչի ներարկիչի շարժումը յուրաքանչյուր անցքի ներարկման բնութագրերի վրա (մաս 2)

Աշխատանքի հիմնական հետազոտական ​​բովանդակությունը հետևյալն է.

(1) Իմպուլսի պահպանման օրենքի և Բեռնուլիի թեորեմի հիման վրա նախագծվել և կառուցվել է յուրաքանչյուր անցքի վառելիքի անցողիկ ներարկման բնութագրերի փորձարկման համակարգ՝ հիմնված ցողման իմպուլսի հոսքի փորձարկման սկզբունքի վրա: Փորձարկման համակարգը կարող է միաժամանակ հավաքել բազմանցք ներարկիչի յուրաքանչյուր անցքի վառելիքի ակնթարթային ներարկման արագությունը և իրականացնել վառելիքի ներարկման բազմակի տևողության ցիկլային հավաքածու: Վերլուծվում են թեստային համակարգի ճշգրտությունն ու հուսալիությունը:

(2) Հիմք ընդունելով բաց կոդով C++ դասի OpenFOAM գրադարանը: պլատֆորմը, rhoCentralFoam լուծիչի հիման վրա սեղմվող տրանսոնային հոսքի համար, մշակվել և տեղադրվել է վարդակի ներսում սեղմվող գազ-հեղուկ երկփուլ հոսքի լուծման ծածկագիրը: Լուծիչը օգտագործում է միատարր հոսքի մոդելը՝ վարդակում վառելիքի բազմաֆազ հոսքը լուծելու համար և լուծում է երկփուլ փուլային անցումը վիճակի դրական ճնշման հավասարման միջոցով: Քանի որ ստանդարտ RNGk-ε տուրբուլենտության մոդելը բավականաչափ ճշգրիտ չէ սեղմելի հոսքը լուծելու համար, հատկապես կավիտացիայի երևույթը ցածր ճնշման տարածաշրջանում, տուրբուլենտության մոդելը վերանայվում է՝ հաստատուն խտության փոխարեն՝ ներմուծելով խտության ֆունկցիա՝ կապված կավիտացիոն վիճակի հետ: Բացի այդ, սեղմվող հեղուկների համար Էյլերի հավասարումները լուծելիս սովորաբար լինում են ընդհատվող լուծումներ, մասնավորապես՝ Ռիմանի խնդիրը՝ պայմանավորված հավասարումների ուժեղ հիպերբոլիկ մաթեմատիկական բնութագրերով։

Այս հոդվածում մոտավոր Riemann լուծիչն օգտագործվում է ցանցի թվային հոսքը մշակելու համար՝ ֆիքսելու ընդհատվող լուծումը, այսինքն՝ սեղմվող հեղուկի հարվածային ալիքի երևույթը: Մոդելը օգտագործվում է վերլուծելու ազդեցությունըՆերարկիչի վարդակ շարժումը խոռոչի հոսքի վրա կրկնակի անցքով ներարկիչի վարդակի ներսում, և հաստատված CFD մոդելը ստուգվում է՝ օգտագործելով յուրաքանչյուր անցքի չափված վառելիքի ներարկման օրենքները: Մոդելավորման արդյունքները ցույց են տալիս, որ մոդելը կարող է ճշգրիտ պատկերել կավիտացիայի և տուրբուլենտության քվազի-հաջորդական կառուցվածքը, որը պարբերաբար զարգանում է վարդակում, և վերին վարդակի անցքի կավիտացիայի զարգացումն ավելի ծանր է, քան ստորին վարդակի անցքի զարգացումը: