Իրական որակի Common Rail Control Valve F00RJ01692 Փականի հավաքում Bosch դիզելային շարժիչի պահեստամասերի համար

Դիզելային շարժիչը ներքին այրման շարժիչ է, որը էներգիա է արտադրում դիզելային վառելիքի այրման միջոցով: Այն լայնորեն օգտագործվում է տարբեր տրանսպորտային միջոցների, նավերի, ինժեներական մեքենաների և այլ ոլորտներում: Հետևյալը դիզելային շարժիչի կառուցվածքն ու սկզբունքն է.
Կառուցվածք. Դիզելային շարժիչը հիմնականում բաղկացած է հետևյալ մասերից.
1. Շարժիչի մարմին. դա շարժիչի շրջանակն է, որն ապահովում և տեղադրում է այլ մասեր, ներառյալ գլանների բլոկը, գլանների ներդիրը, մխոցի գլուխը, մխոցի միջադիրը, յուղամանը, թռչող անիվի պատյանը, ժամանակացույցի հանդերձանքի պատյանը, առջևի և հետևի ոտքերը:
2. Կռունկ-միացնող գավազանային մեխանիզմ. այն դիզելային շարժիչի հիմնական շարժական մասն է: Այն կարող է վառելիքի այրման արդյունքում առաջացած էներգիան վերածել մեխանիկական էներգիայի՝ մխոցների, մխոցների մեխերի, միացնող ձողերի, ծնկաձև լիսեռների և թռչող անիվների միջոցով, այնուհետև փոխանցել այն: Ներառյալ ծնկաձողեր, միացնող ձողեր, մխոցներ, մխոցներ, մխոցների ամրացնող օղակներ, մխոցների օղակներ, հիմնական առանցքակալներ, միացնող գավազանների առանցքակալներ, շարժիչ առանցքակալներ, ծնկաձողային լիսեռի առջևի և հետևի յուղի կնիքները, թռչող անիվներ, ցնցող կլանիչներ և այլն:
3. Փականների մեխանիզմ. դա ընդունման և արտանետման փականների բացման և փակման ժամանակացույցն է: Ներառյալ ժամանակավոր փոխանցումներ, ճարմանդներ, պտուտակներ, մղիչ ձողեր, ճոճվող բազուկներ, փականներ, փականների զսպանակներ, փականների նստատեղերի օղակներ, փականների ուղեցույցներ, փականների կողպեքներ, ընդունող և արտանետվող խողովակներ, օդային զտիչներ, խլացուցիչներ, գերլիցքավորիչներ և այլն:
4. Վառելիքի համակարգ. Դիզելային շարժիչի կարիքների համաձայն՝ դիզելային վառելիքը մատակարարվում է այրման պալատ՝ ժամանակին և քանակական եղանակով այրման համար: Ներառյալ դիզելային տանկեր, նավթատարներ, դիզելային զտիչներ, վառելիքի ներարկման պոմպեր, վառելիքի ներարկիչներ և այլն:
5. Քսայուղային համակարգ. Տրամադրել քսայուղ բոլոր շարժվող շփման զույգերի համար, ներառյալ նավթի պոմպերը, նավթի ֆիլտրերը, ճնշումը կարգավորող փականները, խողովակաշարերը, գործիքները, յուղի սառեցնող սարքերը և այլն:
6. Սառեցման համակարգ. օգտագործվում է դիզելային շարժիչի կողմից առաջացած ջերմությունը մթնոլորտ տարածելու համար: Ներառյալ ջրի տանկեր, ջրի պոմպեր, օդափոխիչներ, ջրի խողովակներ, թերմոստատներ, ջրի զտիչներ, օդափոխիչի գոտիներ, ջրի ջերմաստիճանի չափիչներ և այլն:
7. Էլեկտրական սարքեր. Օժանդակ սարքավորումներ մեկնարկի, լուսավորության, մոնիտորինգի և շահագործման համար: Ներառյալ գեներատորներ, մեկնարկային շարժիչներ, մարտկոցներ, ռելեներ, անջատիչներ, սխեմաներ և այլն:

Սկզբունք. Դիզելային շարժիչի աշխատանքի սկզբունքը կարելի է ամփոփել հետևյալ կերպ.
1. Ներծծման հարված. մխոցը շարժվում է վերին մեռյալ կետից դեպի ստորին մեռյալ կետ, մուտքի փականը բացվում է, արտանետվող փականը փակվում է, և մաքուր օդը ներծծվում է մխոցում:
2. Կոմպրեսիոն հարված. մխոցը շարժվում է ներքևի մեռած կետից դեպի վերին մեռյալ կետ, մուտքի փականը և արտանետման փականը փակ են, օդը սեղմվում է, և ջերմաստիճանը և ճնշումը մեծանում են:
3. Էլեկտրաէներգիայի հարված. Սեղմման հարվածի վերջում ներարկիչը դիզել է ցողում բալոնի մեջ, և դիզելը խառնվում է բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման օդի հետ և ինքնաբուխ բռնկվում՝ արտադրելով բարձր ջերմաստիճան և բարձր ճնշման գազ, որը մղում է մխոցը դեպի ներքև, մղում է ծնկաձողային լիսեռը, որպեսզի պտտվի միացնող գավազանի միջով և թողարկի հզորությունը դեպի արտաքինը.
4. Արտանետման հարված. մխոցը շարժվում է ներքևի մեռյալ կետից դեպի վերին մեռյալ կետ, արտանետվող փականը բացվում է, մուտքի փականը փակվում է, և այրվելուց հետո արտանետվող գազը դուրս է գալիս բալոնից: