< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Չինաստան Բարձրորակ Common Rail Control Valve Set Assembly F00RJ00447 Diesel Injector-ի գործարանի և արտադրողների համար |Ռուիդա
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ԿԱՊԵՔ ՄԵԶ

Բարձրորակ Common Rail հսկիչ փականների հավաքածու F00RJ00447 դիզելային ներարկիչի համար

Ապրանքի մանրամասերը:

  • Ծագման վայրը.Չինաստան
  • Բրենդային անուն:VOVT
  • Հավաստագրում:ISO9001
  • Մոդելի համարը:F00RJ00447
  • Վիճակը:ՆՈՐ
  • Վճարման և առաքման պայմաններ.

  • Պատվերի մինիմալ քանակ:6 հատ
  • Փաթեթավորման մանրամասները.Չեզոք փաթեթավորում
  • Առաքման ժամանակ:3-5 աշխատանքային օր
  • Վճարման պայմանները:T/T, L/C, Paypal
  • Մատակարարման հնարավորություն:300
  • Ապրանքի մանրամասն

    Ապրանքի պիտակներ

    արտադրանքի մանրամասները

    F00VC01033 (2)
    F00VC01033 (1)
    F00VC01001 (5)
    F00VC01001 (3)

    Օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցներում / շարժիչներում

    Ապրանքի կոդը F00RJ00447
    Շարժիչի մոդել /
    Դիմում /
    MOQ 6 հատ / Բանակցային
    Փաթեթավորում Սպիտակ տուփի փաթեթավորում կամ հաճախորդի պահանջ
    Երաշխիք 6 ամիս
    Կատարման ժամանակ Պատվերը հաստատելուց հետո 7-15 աշխատանքային օր
    Վճարում T/T, PAYPAL, ըստ ձեր նախասիրության

    (1) Բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային դիզելային շարժիչի արագության փոփոխությունը կհանգեցնի ընդունման հետաձգմանը, որը չի կարող ակնհայտորեն պահպանել վառելիքի ներարկման արագությունը:Ընդունող գազի և վառելիքի ներարկման ծավալի համապատասխան օպտիմալացումը ստացվում է արագության փոփոխության հիմնական ներարկման ծավալի ուղղման ալգորիթմի միջոցով, և օդ-վառելիքի համապատասխան հարաբերակցությունը պահպանվում է հիստերեզի երևույթը լրացնելու համար:(2) Բազմակի ներարկումն առաջացնում է ռելսերի ճնշման տատանում, որն ազդում է հիմնական ներարկման քանակի կատարման ճշգրտության վրա:Նավթի ներարկման կատարման ճշգրտությունը կարող է բարելավվել՝ նախապես շտկելով հիմնական ներարկման քանակի զարկերակային լայնությունը երկաթուղային ճնշման տատանման նավթի քանակի ուղղման ալգորիթմի միջոցով:(3) Մեր կողմից մշակված ծրագրային/ապարատային կառավարման համակարգի միջոցով համապատասխան փորձարկումներ են կատարվում շարժիչի տակդիրի վրա՝ ստուգելու համապատասխան վառելիքի ներարկման կառավարման ալգորիթմի ճիշտությունը:

    Բարձրավանդակի տարածքում օդում թթվածնի պարունակությունը շատ ավելի ցածր է, քան հարթավայրում, ինչը հանգեցնում է դիզելային շարժիչի մխոցում թերի այրման, ինչը ստիպում է դիզելային շարժիչին երևալ աշխատանքի վատթարացման մի շարք միտումներ, ինչպիսիք են էներգիայի անկումը, վառելիքի սպառման աճը: , արտանետումների ջերմաստիճանի բարձրացում.Ներկայումս բարձր բարձրության վրա դիզելային շարժիչի շահագործման բնութագրերի ուսումնասիրությունը հիմնականում ընդունում է միաչափ մոդելավորման կամ բարձրավանդակի միջավայրի մոդելավորման նստարանի փորձարկման մեթոդը, սակայն բալոնում հոսքի դաշտի, բալոնում նավթի և գազի խառնման և այրման մեխանիզմի ուսումնասիրությունը բավականաչափ խորը չէ:Բացի այդ, դիզելային շարժիչների բարձր բարձրության էներգիայի վերականգնման մեծ մասը ձեռք է բերվում գերլիցքավորման համակարգի ուսումնասիրությամբ, ինչը մեծապես բարելավում է դիզելային շարժիչների հարմարվողականությունը բարձրության փոփոխությանը:Թերությունն այն է, որ փորձարկման ժամկետը երկար է, իսկ արժեքը՝ բարձր։Ներարկման առաջխաղացման անկյունի ազդեցությունը վառելիքի տնտեսության, հզորության և ուղղակի ներարկման դիզելային շարժիչի արտանետումների կատարման վրա ավելի նշանակալի է, քան մյուս պարամետրերը:


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ