Բարձրորակ Common Rail դիզել /վառելիքի ներարկիչ BOSCH ներարկիչ վարդակ DLLA150SN623

Դիզելային ներարկիչի վարդակների սպասարկում (մաս 1)

Ձեր դիզելային շարժիչի ներարկիչի վարդակները պատասխանատու են բալոնի յուրաքանչյուր հորատանցքին համապատասխան քանակությամբ վառելիք մատակարարելու համար՝ բեռի և ձիաուժի պահանջարկի համար: Շարժիչի կյանքի ընթացքում ներարկման դեպքերի թիվը կարող է հասնել միլիարդների և, հնարավոր է, տրիլիոնների: Բացի այդ, ներարկիչի վարդակները ենթարկվում են ծայրահեղ չարաշահող միջավայրի` ավելի շատ, քան շարժիչի ցանկացած այլ մաս: Գլխիկները ապրում են դիզելային շարժիչի այրման պալատում և ենթարկվում են ավելի քան 1800 աստիճան ջերմաստիճանի գագաթնակետին, մինչդեռ ներքին ճնշումը կարող է գերազանցել 30000 psi:

Թեև վառելիքի համակարգերի գրեթե բոլոր արտադրողները խորհուրդ են տալիս սպասարկել վարդակները, այդ ընթացակարգերը հաճախ անտեսվում են շարժիչի սեփականատիրոջ կողմից և լուծվում միայն այն դեպքում, երբ առկա է խնդիր: Կանխարգելիչ սպասարկումը պետք է լինի յուրաքանչյուր դիզելային շարժիչի սեփականատիրոջ պլանի մի մասը, եթե ցանկալի է երկար կյանք և անփորձանք կատարում:

Որպեսզի Diesel Power ընթերցողներին ծանոթացնենք մեխանիկական ներարկիչի վարդակների սպասարկման համար պահանջվող քայլերին, մենք այցելեցինք Mack Boring & Parts ընկերության հետ Յունոն, Նյու Ջերսի: Չունենալով կապ Mack Trucks-ի հետ՝ Mack Boring-ը ոչ միայն վաճառում է բոլորովին նոր դիզելային շարժիչներ, այն նաև վերակառուցում է դիզելային շարժիչները և առաջարկում է վառելիքի համակարգի ամբողջական ծառայություն դիզելային կիրառությունների մեծ մասի համար:

The Mack Boring & Parts Company-ի վառելիքի համակարգերի խանութի ավագ տեխնիկը Ֆրենկ Պաքայն է: Նա Mack Boring-ի սպասարկման բաժնի մի մասն է, որը ղեկավարվում է Մայք Ալֆանոյի կողմից, որտեղ դիզելային վարդակներ և ներարկման պոմպեր սպասարկվում են հաճախորդների համար ամբողջ երկրում՝ խանութի հեղինակության և միայն դիզելային շարժիչներով աշխատելու երկարամյա պատմության արդյունքում:

Մինչ Diesel Power-ը գտնվում էր Mack Boring-ում, սպասարկման համար պատրաստվում էին բազմանցք ներարկիչների հավաքածու: Դրանք 440 ձիաուժ հզորությամբ Yanmar 6LY2A-STP տուրբոշարժիչով վեց մխոցանի ծովային շարժիչից էին: Հաճախորդի բողոքը, որը դրդեց հեռացնել ներարկիչները, հաղորդում էր կապույտ/սև ծխի մասին պարապուրդի ժամանակ: Այլ ընդհանուր խնդիրներ, որոնք հաճախ մատնանշում են ներարկիչի սպասարկման անհրաժեշտությունը՝ կոպիտ պարապուրդը կամ սխալ գործարկումը, վառելիքի չափազանց մեծ սպառումը, դժվար գործարկումը և ընդհանուր կատարողականի բացակայությունը: Չնայած Yanmar շարժիչն օգտագործում է վարդակի իր դիզայնը, այն շատ նման է նրան, ինչ կարելի է գտնել մեխանիկական վառելիքի համակարգով Cummins շարժիչում: