Բարձր որակի դիզելային վառելիքի ներարկման պոմպ Plunger 9 411 085 006 9085-006 Շարժիչի մասեր 9411085006

Դիզելային շարժիչի մխոցային զույգը սպառվող մաս է: Եթե ​​այն փոխարինվի ըստ ցանկության դիզելային գեներատորի հավաքածուի սպասարկման ժամանակ, դա անխուսափելիորեն կհանգեցնի թափոնների: Ուստի կարևոր է տիրապետել դրա նույնականացման մեթոդին:

Ըստ մխոցի դասավորության՝ մխոցային պոմպը կարելի է բաժանել ճառագայթային մխոցային պոմպի և առանցքային մխոցային պոմպի։ Առանցքային մխոցային պոմպի մխոցի առանցքը զուգահեռ է շարժիչ լիսեռի առանցքին, մինչդեռ ճառագայթային մխոցային պոմպի մխոցի առանցքը ուղղահայաց է շարժիչ լիսեռի առանցքին: Անկախ ձևից, հիմնական սկզբունքը նույնն է.

Դիզելային շարժիչի ներարկման պոմպի մխոցային զույգի գործառույթն է բարձրացնել դիզելային ճնշումը, որպեսզի բավարարի ներարկիչի վարդակի ներարկման ճնշման պահանջները և վերահսկի նավթի ծավալը և վառելիքի մատակարարման ժամանակը: Մխոցային զույգը ներարկման պոմպի հավաքման կարևոր բաղադրիչ է: Այն պետք է ունենա ոչ միայն լավ կնքման, այլև լավ սահող հատկություններ: Եթե ​​մխոցը խրված է կամ խրված, դա կդժվարացնի դարակը շարժելը կամ նույնիսկ չի կարող շարժվել, և կարգավորիչը կխափանի:

Մխոցային զույգի վնասը հիմնականում մաշված է, իսկ մաշված մասերը հիմնականում կենտրոնացած են տեղական աշխատանքային մակերեսի վրա, այսինքն՝ մխոցի գլխի համապատասխան մասերը և մխոցի թևի յուղի մուտքի անցքը, թեք ակոսի կանգառի ծայրը և վերադարձի յուղի անցքի եզրը: Ստուգման և նույնականացման մեթոդները հետևյալն են.

(1) տրանսպորտային միջոցի զննում.

① Սխալների վերլուծության մեթոդ: Մխոցային զույգի մաշվածությունն ամենամեծ ազդեցությունն ունի վառելիքի մատակարարման առաջխաղացման անկյան վրա: Երբ վառելիքի ներարկման պոմպը սկսում է վառելիք մատակարարել ուշ, վառելիքի մատակարարման ժամանակը շուտ է ավարտվում, և վառելիքի մատակարարման ճնշումը անբավարար է, կանգնեցրեք մեքենան և պտտեք ծնկաձև լիսեռը՝ վառելիքի ներարկման ձայնը լսելու համար: Եթե ​​դուք չեք կարող լսել վառելիքի ներարկման նորմալ ձայնը, դա նշանակում է, որ մխոցային զույգը լրջորեն մաշված է և պետք է փոխարինվի:

② Մատների վերևի զգացման մեթոդ: Հեռացրեք բարձր ճնշման յուղի խողովակը, դրեք շնչափողը վառելիքի մատակարարման առավելագույն դիրքում, բթամատը ուժեղ սեղմեք նավթի ելքի փականի նստատեղի խողովակի բերանին, այնուհետև ծնկաձև լիսեռը սեղմեք, որպեսզի նավթի պոմպը մատակարարի յուղը կամ օգտագործեք պտուտակահան՝ սեղմելու համար պոմպ ոտք. Եթե ​​նավթի ճնշումը շատ բարձր է, և բթամատը դժվար է սեղմել, դա նշանակում է, որ մխոցային զույգը կարող է շարունակվել օգտագործել; եթե նավթի ճնշումը թույլ է, դա նշանակում է, որ մխոցային զույգը լրջորեն մաշված է և պետք է փոխարինվի:

(2) ներարկիչի փորձարկման մեթոդ. Մխոցի մխոցային զույգը ստուգելիս հանեք բարձր ճնշման յուղի խողովակը և շրջեք այն մեկ այլ անկյան տակ, միացրեք ստանդարտ ներարկիչ (ճնշումը ճշգրտված է 19,6 ՄՊա), ներարկիչի վարդակը դարձրեք դեպի ներքև, ամրացրեք շնչափողը վառելիքի առավելագույն մատակարարման վրա։ դիրքը, և ծնկաձև լիսեռը սեղմել դեկոպրեսիայից հետո՝ դիտարկելու ներարկիչի ատոմացման վիճակը: Եթե ​​ատոմացումը լավ է, ապա դա ցույց է տալիս, որ մխոցային զույգը կարող է շարունակվել օգտագործվել. եթե ներարկիչը յուղ չի ցողում, դա ցույց է տալիս, որ մխոցային զույգը մաշված է, իսկ պոմպի յուղը թույլ է, և այն այլևս չի կարող օգտագործվել:

(3) գործիքի չափման մեթոդ. Օգտագործեք 0-60 ՄՊա միջակայք ունեցող ճնշաչափ, միացրեք այն բալոնի ներարկման պոմպի բարձր ճնշման յուղատարին, դրեք շնչափողը վառելիքի մատակարարման առավելագույն դիրքում, ծնկաձև լիսեռը միացրեք օդը մաքրելու համար և թողեք չափիչը: ճնշման բարձրացում մինչև 24,5 ՄՊա: Դիտեք նավթի ճնշման անկման արագությունը ճնշման չափիչի վրա: Ընդհանուր առմամբ, լավ լինելու համար այն պետք է իջնի 24,5 ՄՊա-ից մինչև 14,7 ՄՊա 5-10 րոպեից ոչ պակաս:

(4) Դիտարկման մեթոդ. Օգտագործեք անզեն աչք կամ 4-10 անգամ խոշորացույց՝ ստուգելու, թե արդյոք մխոցի մակերեսին կան մաշվածության ակնհայտ նշաններ, շերտազերծված ակոսներ կամ ժանգոտվող բծեր, թեք ակոսների եզրեր և ուղիղ ակոսներ մխոցի գլխի վրա։ բութ են կամ կեղևավորված, և արդյոք մխոցն ունի այնպիսի թերություններ, ինչպիսիք են թեքումը կամ գլխի դեֆորմացիան: