Բարձրորակ դիզելային գլխի ռոտոր 146403-9620 VE Pump Parts Rotor Head պահեստամաս
ապրանքների նկարագրությունը
| Հղում.Կոդերը | 146403-9620 թթ |
| Դիմում | / |
| MOQ | 2 հատ |
| Հավաստագրում | ISO9001 |
| Ծագման վայրը | Չինաստան |
| Փաթեթավորում | Չեզոք փաթեթավորում |
| Որակի հսկողություն | 100% փորձարկվել է առաքումից առաջ |
| Կատարման ժամանակ | 7-15 աշխատանքային օր |
| Վճարում | T/T, L/C, Paypal, Western Union կամ ըստ ձեր պահանջի |
Դիզելային շարժիչի ապամոնտաժում և ստուգում
Դիզելային շարժիչների որոշակի շարքը դարձել է առաջադեմ գեներատորներից մեկը՝ շնորհիվ բարձր ջերմային արդյունավետության, բարձր տնտեսության, բարձր հուսալիության և հեշտ սպասարկման:Դիզելային գեներատորի հավաքածուի հիմնական շարժական մասերը ներառում են ծնկաձողային լիսեռի հավաքածու, մխոց միացնող գավազան, հիմնական առանցքակալի բուշ, միացնող գավազանով կրող բուշ և այլն։ .Փոխանցման լիսեռը տեղադրված է կրող նստատեղում:Առանցքակալի նստատեղը բաղկացած է պատյանից, փոխանցման լիսեռից, պտտվող առանցքակալից, սայթաքող օղակից, O-ring-ից, լիսեռի կնքման օղակից, փակող ընկույզից, ներքին վեցանկյուն վարդակից պտուտակից և կարգավորող օղակից:Փոխանցման լիսեռի վիճակը ճշգրտվում է:որակի վերամշակում.Հետևյալը մանրամասն բացատրություններ կտա մի քանի ասպեկտներից, ինչպիսիք են տեղում հետազոտությունը, պատճառների վերլուծությունը և բուժման մեթոդները:Երբ դիզելային գեներատորի հավաքածուն աշխատում էր 700 կՎտ բեռով, դիզելային շարժիչի բարձր ճնշման դիզելային պոմպի շարժիչ լիսեռը կոտրվեց:Երբ խափանումը տեղի ունեցավ, դիզելային շարժիչը աշխատում էր մոտ 1000 ժամ:Դիզելային շարժիչի ապամոնտաժում և ստուգում Վթարից հետո անմիջապես կազմակերպվել է համապատասխան անձնակազմ՝ դիզելային շարժիչի ապամոնտաժման և զննման համար։Պարզվել է, որ բարձր ճնշման դիզելային պոմպի շարժիչի լիսեռը կոտրվել է դիրքավորող ընկույզի և կցորդիչի միջև, իսկ կոտրվածքի վրա առկա են մաշվածության և ժանգոտման հետքեր։Ստուգեք, որ բարձր ճնշման դիզելային պոմպի դարակը ճկուն է շարժվում, և որ բարձր ճնշման դիզելային պոմպի փոխանցման եզրային ընկույզը ամուր է և չի արձակվել:Ստուգեք, որ դիզելային շարժիչի V-աձև անկյունում օտար առարկաներ չկան, և պոմպի շարժիչի լիսեռի վրա ակնհայտ բախման հետքեր չկան:Հեռացրեք դիզելային շարժիչի փոքր առջևի կափարիչը և ստուգեք, որ բարձր ճնշման դիզելային պոմպի փոխանցման տուփի ամրացնող պտուտակները թուլացած չեն:Ձեռքով միացրեք դիզելային շարժիչը երկու պտույտից ավելի, և դա նորմալ է:Դիտարկեք առջևի փոխանցման համակարգը:Յուրաքանչյուր բաղադրիչի արտաքին տեսքի և ռոտացիայի մեջ շեղումներ չկան:Հեռացրեք քաղցրահամ ջրի և ծովի ջրի պոմպերը:, հպեք և ստուգեք լիսեռի հանդերձանքը և ջրի պոմպի հանդերձանքը:Տեսանելի հատվածներում ոչ մի աննորմալություն չկա։Խափանման պատճառը հետաքննելու համար հեռացրեք բարձր ճնշման դիզելային պոմպի փոխանցման սարքը և բարձր ճնշման դիզելային պոմպի կցորդիչը և կազմակերպեք ստուգման համար գործարան վերադարձը:Գործարան վերադառնալուց հետո ստուգեք պոմպի շարժիչի լիսեռը:Ձեռքով պտտման ժամանակ փոքր խցանումներ են տեղի ունենում, և մեծ դիրքավորող ընկույզը թուլացած չէ:Լիսեռի և եզրի կոնաձև մակերեսի միջև սայթաքման հետքեր չկան:Պոմպի փոխանցման հավաքակազմի հավաքումը համապատասխանում է պահանջներին, և շեղումներ չկան:Ապամոնտաժեք շարժիչ լիսեռը, և շարժիչի լիսեռի երկու ծայրերում գտնվող առանցքակալները վնասված չեն:
