Բարձրորակ դիզելային ներարկիչ 4026222 դիզելային վառելիքի ներարկիչ QSM11 ISM11 պահեստամասի համար

Դիզելային շարժիչներն ավելի դժվար է գործարկել, քան բենզինային շարժիչները: Եթե ​​սովորական սպասարկման ընթացքում դիզելային շարժիչը դժվար է միացնել, ապա նախ պետք է պարզել դժվարության պատճառը, այնուհետև կարելի է ճիշտ միջոց կիրառել՝ ապահովելու, որ դիզելային շարժիչը կարող է նորմալ գործարկվել:
(1) Մարտկոցի անբավարար հզորությունը հանգեցնում է գործարկման դժվարության: Այս պահին մարտկոցը պետք է ժամանակին ամբողջությամբ լիցքավորվի՝ դիզելային շարժիչը գործարկելու համար: Եթե ​​պայմանները թույլ չեն տալիս, ապա մեկ այլ մեքենայի մարտկոցը կարող է միացվել ցատկող մալուխի միջոցով, որը կօգնի գործարկել դիզելային շարժիչը:
(2) Գործարկման դժվարություն՝ արտաքին միջավայրի ցածր ջերմաստիճանի պատճառով: Նախքան դիզելային շարժիչը գործարկելը, նախ սեղմեք ջեռուցման մետաղալարերի անջատիչը, որպեսզի տաքացնեք օդը ընդունման համակարգում, իսկ ներքևում գտնվող յուղամանը, որպեսզի բարձրացնեք շարժիչի յուղի հեղուկությունը և նվազեցնեք մեկնարկային դիմադրությունը: Եթե ​​այս պահին շարժիչը դեռ դժվար է գործարկել, գործարկելու համար օգտագործեք մեկ այլ մեկնարկային վառելիք (օրինակ՝ եթեր և ավիացիոն կերոսին, պատրաստված 1:1 ծավալային հարաբերակցությամբ):
(3) Դիզելային շարժիչի մատակարարման համակարգում վառելիքի վատ մատակարարման պատճառով մեկնարկի դժվարություն: Եթե ​​դիզելային շարժիչի մատակարարման համակարգում կա օդի դիմադրություն, նյութի դիմադրություն կամ ջրի դիմադրություն, վառելիքը չի կարող նորմալ մտնել այրման պալատ, ինչը հանգեցնում է դիզելային շարժիչի գործարկման դժվարության: Այս պահին պետք է ժամանակին պարզել պատճառը, վերացնել վառելիքի մատակարարման համակարգի «երեք խոչընդոտները», երաշխավորել դիզելային շարժիչի վառելիքի մատակարարումը այս տեսակի անսարքությունը վերացնելու համար։
(4) Դիզելային շարժիչի գործարկման դժվարություններ, որոնք առաջացել են դիզելային դիզելային սխալ դասակարգերի պատճառով: Դիզելային շարժիչներում օգտագործվող թեթև դիզելային վառելիքը դասակարգվում է ըստ դիզելի ամրացման կետի: Ընդհանուր առմամբ, դիզելային շարժիչները ամռանը օգտագործում են թիվ 0 դիզել: Երբ ձմռանը ջերմաստիճանը իջնում ​​է 0 ℃-ից ցածր, եթե դիզելային շարժիչի բաքում դեռ օգտագործվում է թիվ 0 դիզել, դիզելը հակված է պնդացման և էպիլյացիայի, ինչը կհանգեցնի նավթի շղթայի խցանման և հետագա գործարկման դժվարությունների: Դիզելային վառելիքի ճիշտ դասի ընտրությունը՝ ըստ տեղական ջերմաստիճանի, կարող է վերացնել շարժիչի գործարկման դժվարությունները, որոնք առաջացել են սխալ դասակարգերի պատճառով: