Բարձրորակ դիզելային ինժեկտորի վարդակ DLLA134S999 0 433 271 471 Վառելիքի վարդակ պահեստամաս
Ապրանքների նկարագրություն
| Հղում.Կոդերը | DLLA134S999 |
| Դիմում | Mercedes Benz 0433271471,0433271477,0433271513,0010175112,0010178212 |
| MOQ | 10 հատ |
| Հավաստագրում | ISO9001 |
| Ծագման վայրը | Չինաստան |
| Փաթեթավորում | Չեզոք փաթեթավորում |
| Որակի հսկողություն | 100% փորձարկվել է առաքումից առաջ |
| Կատարման ժամանակ | 7-10 աշխատանքային օր |
| Վճարում | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram կամ ըստ ձեր պահանջի |
Վառելիքի ներարկիչի մետաղական խառնուրդի խցանման աղբյուրի դատողություն
Common Rail տեխնոլոգիան վերաբերում է փակ օղակի համակարգին, որը բաղկացած է բարձր ճնշման նավթի պոմպից, ճնշման սենսորից և էլեկտրոնային կառավարման միավորից (ECU), որն ամբողջությամբ առանձնացնում է ներարկման ճնշման առաջացումը և ներարկման գործընթացը միմյանցից:Դա բարձր ճնշման նավթի պոմպ է, որը բարձր ճնշման վառելիք է մատակարարում հանրային նավթի մատակարարման խողովակին, նավթի ճնշման միջոցով հանրային նավթի մատակարարման խողովակում՝ ճշգրիտ հսկողության հասնելու համար, որպեսզի բարձր ճնշման նավթի խողովակի և շարժիչի ճնշումը: արագությունը հինգը անջատված է, կարող է զգալիորեն նվազեցնել դիզելային շարժիչի յուղի մատակարարման ճնշումը շարժիչի արագության փոփոխության աստիճանով:Բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային ներարկման համակարգը հիմնականում բաղկացած է ցածր ճնշման վառելիքի մատակարարման համակարգից, բարձր ճնշման վառելիքի մատակարարման համակարգից, վառելիքի ներարկման համակարգից և էլեկտրոնային կառավարման կառավարման համակարգից:
Ընդհանուր երկաթուղային համակարգը վերաբերում է փակ օղակի համակարգին, որը բաղկացած է բարձր ճնշման նավթի պոմպից, ճնշման սենսորից և էլեկտրոնային կառավարման միավորից (ECU), որն ամբողջությամբ առանձնացնում է ներարկման ճնշման առաջացումը և ներարկման գործընթացը, ինչը բոլորովին տարբերվում է. նախկին դիզելային ներարկման համակարգը, որը շարժվում էր լիսեռներով:Դա բարձր ճնշման նավթի պոմպ է, որը բարձր ճնշման վառելիք է մատակարարում նավթի երկաթուղին, երկաթուղում նավթի ճնշման միջոցով ճշգրիտ հսկողության հասնելու համար, որպեսզի բարձր ճնշման նավթի խողովակի ճնշումը կախված լինի շարժիչի արագությունից, կարող է զգալիորեն նվազեցնել: դիզելային շարժիչի յուղի մատակարարման ճնշման աստիճանը շարժիչի արագության փոփոխությամբ.
Դիզելային բարձր ճնշման ընդհանուր ռելսային ներարկման համակարգը բաղկացած է հիդրավլիկ համակարգից և էլեկտրոնային կառավարման համակարգից:Դրանցից հիդրավլիկ համակարգը բաժանված է ցածր ճնշման հիդրավլիկ համակարգի և բարձր ճնշման հիդրավլիկ համակարգի:Ցածր ճնշման հիդրավլիկ համակարգը ներառում է վառելիքի բաք, վառելիքի փոխանցման պոմպ, վառելիքի զտիչ և ցածր ճնշման նավթի գիծ;Բարձր ճնշման հիդրավլիկ համակարգը ներառում է բարձր ճնշման պոմպ, բարձր ճնշման նավթի երկաթուղի, ներարկիչ և բարձր ճնշման նավթի խողովակ;Էլեկտրոնային դիզելային հսկողությունը (EDC) ներառում է սենսորներ, Էլեկտրոնային կառավարման միավոր (ECU), ակտուատորներ (ներառյալ էլեկտրամագնիսական փականներով ներարկիչներ, ճնշման վերահսկման փականներ, լույսի խցանների կառավարման միավորներ, ուժեղացուցիչ ճնշման կարգավորիչներ, արտանետվող գազի շրջանառության կարգավորիչներ, շնչափող փականներ և այլն) և լարերը: ամրագոտիներ.
