Բարձրորակ դիզելային ներարկիչ RE530362 վառելիքի ներարկիչ John Deere պահեստամասի համար

Ներարկիչների կատարողականի փորձարկում
Վառելիքի ներարկիչի ստուգումը հիմնականում ներառում է վառելիքի ներարկման ճնշումը և ատոմացման որակը, որը սովորաբար պետք է իրականացվի վառելիքի ներարկիչի փորձարկման նստարանին: Ստուգելիս տեղադրեք վառելիքի ներարկիչը փորձարկման նստարանին, սեղմեք ձեռքի լծակը հավասար և դանդաղ, մինչև վառելիքի ներարկիչը սկսի յուղ ցողել, և դիտեք, թե արդյոք ճնշման չափիչի ցուցմունքը համապատասխանում է կանոնակարգերին: Եթե ​​այն չի համապատասխանում պահանջներին, կարող եք պտտել ճնշումը կարգավորող պտուտակը, պտտել այն, վառելիքի ներարկման ճնշումը կավելանա; հանեք այն, վառելիքի ներարկման ճնշումը կնվազի: Այն կարող է ստուգվել ինքնաթիռում առանց փորձարկման նստարանի: Այն կարելի է ստուգել համեմատության մեթոդով։ Օգտագործեք եռակողմ խողովակ՝ ստուգված վառելիքի ներարկիչը վառելիքի ստանդարտ ներարկիչին միացնելու համար, այն զուգահեռաբար միացրեք վառելիքի ներարկման պոմպին, պտտեք ծնկաձև լիսեռը և համեմատության մեջ ստուգեք վառելիքի ներարկման ճնշումը և ատոմացման որակը: Եթե ​​երկու վառելիքի ներարկիչները վառելիք են ներարկում, ապա վառելիքի ներարկման ճնշումը նորմալ է. Հակառակ դեպքում, ստուգված վառելիքի ներարկիչը պետք է ճշգրտվի այս պահանջը բավարարելու համար: Ներարկման ճնշումը չպետք է չափազանց բարձր լինի, հակառակ դեպքում դա կբարձրացնի ասեղային փականի կցորդի ազդեցությունը և մաշվածությունը և կկրճատի ծառայության ժամկետը: Լակի ճնշումը կարգավորելուց հետո ուշադրություն դարձրեք լակի որակին: Երբ սփրեյում կան անհավասար հաստության մառախուղային բծեր կամ յուղագծեր, դա սովորաբար նշանակում է, որ ներարկիչի մասերը լրջորեն մաշված են. Եթե ​​ցողելուց հետո յուղ է կաթում, նշանակում է, որ ասեղի փականի հերմետիկ կոնը սերտորեն փակված չէ։ Ասեղային փականի միացման օղակաձև գոտին կարող եք մանրացնել հղկման մածուկով և մաքրել այն մանրացնելուց հետո: Եթե ​​մանրացնելուց հետո այն դեռ չի բավարարում պահանջները, փոխարինեք ասեղի փականի կցորդիչը նորով