Բարձրորակ վառելիքի ռելսերի ճնշման սենսորներ 0 281 002 937 0281002937 Common Rail ճնշման ցուցիչ Պահեստամաս

1. Տեղադրում և գտնվելու վայրը.
Դիզելային ճնշման սենսորը սովորաբար տեղակայված է շարժիչի մխոցների բլոկում, դիզելային ֆիլտրի պատյանում կամ շարժիչի գլխում, ճշգրիտ գտնվելու վայրը կարող է տարբեր լինել՝ կախված շարժիչի մոդելից և արտադրողից:

2. Գործառույթը և դերը.
Ճնշման սենսորը օգտագործվում է դիզելային շարժիչում ճնշման արժեքները հայտնաբերելու համար, ինչպիսիք են վառելիքի ճնշումը, նավթի ճնշումը և այլն:
Այն փոխակերպում է հայտնաբերված ճնշման արժեքը լարման արժեքի և մուտքագրում է շարժիչի կառավարման միավոր (ECU):
Ըստ ստացված ճնշման ազդանշանի, ECU-ն այն դուրս է հանում գործիքին CAN գծի միջոցով, իսկ գործիքը ահազանգում և սահմանափակում է ոլորող մոմենտը կամ ցուցադրում համապատասխան տեղեկատվություն՝ ըստ ազդանշանի:

3. Ստուգում և ճշգրտում.
Ներարկիչի վարդակի ստուգում և կարգավորում. ներարկիչի վարդակի ճնշման ստուգման համար անհրաժեշտ է հանել ներարկիչի վարդակը բալոնի գլխից և տեղադրել այն հատուկ փորձարկման նստարանի վրա: Համոզվեք, որ փորձարկման նստարանի վառելիքի բաքը, վառելիքի խողովակաշարը և այլն մաքուր են և լցված են ֆիլտրացված, բարձր մաքրության դիզելային վառելիքով: Աստիճանաբար բարձրացրեք յուղի ճնշումը ձեռքի պոմպի միջոցով, ստուգեք, որ ներարկիչի վարդակների բացման ճնշումը համապատասխանի կանոնակարգին և անհրաժեշտության դեպքում կատարեք ճշգրտումներ:
Նավթի ճնշման սենսոր. դրա ներկառուցված ճնշման չիպի վրա կարող է ազդել բարձրությունը, ուստի դրա ելքային լարումը պետք է գտնվի որոշակի միջակայքում (օրինակ՝ 0,428 Վ-ից ավելի և 0,572 Վ-ից պակաս) նորմալ ջերմաստիճանի և ճնշման միջավայրում:

4. Խափանման ռեժիմներ և պաշտպանություն.
Եթե ​​սովորական երկաթուղային վառելիքի ճնշման սենսորը խափանվի, դա կարող է հանգեցնել ECM-ի անսարքության լույսի միացմանը, շարժիչի ոլորող մոմենտների պաշտպանության նվազեցմանը և 76 ՄՊա ճնշման սահմանաչափին և 1800 պտույտի արագության սահմանին:
Եթե ​​ընդհանուր երկաթուղային ճնշումը մշտապես գերբարձր է (օրինակ՝ ավելի քան 160 ՄՊա կամ տատանվում է 20 ՄՊա 2 վրկ-ում), ECM-ը կվերահսկի դիզելային շարժիչը, որպեսզի ավտոմատ անջատվի՝ վնասը կանխելու համար:

5. Զգուշացում.
Ներարկիչների ճշգրտումներ կատարելիս համոզվեք, որ փորձարկման նստարանը և գործիքները մաքուր են՝ վառելիքի համակարգի աղտոտումից խուսափելու համար:
Շարժիչի յուղ օգտագործելիս մածուցիկության համապատասխան աստիճանը պետք է օգտագործվի շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի համաձայն՝ շարժիչի վնասումից խուսափելու համար:

6. Ախտորոշում և թեստավորում.
Յուղի ճնշման անջատիչի ախտորոշման և փորձարկման համար կարող է անհրաժեշտ լինել ստուգել կոնտակտների միջև բաց և կարճ միացումներ (շարունակականություն)՝ պատշաճ շահագործումն ապահովելու համար: