Բարձրորակ նոր դիզելային վառելիքի ներարկիչի կառավարման փական F00RJ01941 Վառելիքի ներարկիչի ավտոպահեստամասի փականի հավաքում

Ինտերիերը կարող է լինել ոչ հողային ազգային առողջապահական և անցնել տիպի հիմնական փայտի կտրված の հանրային տարածքի տարբերակով の լույս: Նստարանի ստուգման գործընթացում դիզելային շարժիչի հզորությունը և վառելիքի սպառումը շարունակաբար կրճատվել են: Փորձարկումից հետո ներարկիչի յուղի քանակը կրճատվել է, և պարզվել է, որ վարդակ ասեղի փականի մարմնի հերմետիկ նստատեղը լրջորեն մաշվել է: Փորձարկման տվյալների համաձայն, ասեղի փականի մարմնի կնքման նստատեղի մակերեսի մաշվածությունը պայմանավորված է կնքման նստատեղի մակերեսի վրա ավելորդ հարվածային ուժով, երբ ներարկիչի ասեղի փականը տեղադրվում է: Բարելավելով ներարկիչի կառավարման փականը և նվազեցնելով ասեղի փականի տրամագիծը, կրճատվում է ասեղի փականի ազդեցության ուժը կնքման նստատեղի մակերեսի վրա: Բարելավված ներարկիչը ստուգվել է շարժիչի դիմացկունությամբ: Երկարակեցության փորձարկման ընթացքում հզորությունը և վառելիքի սպառումը կայուն են, իսկ փին փականի մարմնի կնիքի նստատեղի մաշվածությունը դեռ սահմանային արժեքի սահմաններում է: Խնդիրը լուծված է։ Այս խնդրի լուծումը ապահովում է փորձ և հղում ներարկիչի կառավարման փականի նախագծման համար և ապահովում է տվյալների աջակցություն հարվածային ուժի համար, որը կարող է դիմակայել ասեղի փականի մարմնի կնքման նստատեղին:

Մեր առավելությունը.

1. Բարձր որակի արտադրանք

2. Ուժեղ մատակարարման հզորություն:

3. Տարողունակ պահեստ

4.մրցունակ գործարանային գին

5. Ամբողջական հետվաճառքի սպասարկման համակարգ

Ինչպե՞ս է ընդհանուր երկաթուղային համակարգի ներարկիչը տարբերվում այլ ներարկիչներից:

Ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչները օգտագործում են բարձր ճնշման վառելիքի երկաթուղի, որը վառելիք է ապահովում առանձին ներարկիչներին: Ի տարբերություն միավորի ներարկիչների, երկաթուղին վառելիքը պահում է մշտական ​​բարձր ճնշման տակ, որն անհրաժեշտ է ներարկման համար: ... Ավելի բարձր ճնշման հնարավորությունները նաև թույլ են տալիս բարձրացնել արդյունավետությունը և բարելավել արտանետումները: