Բարձրորակ նոր դիզելային ներարկիչ CAT C9 Common Rail ներարկիչ CAT շարժիչի պահեստամասերի համար

Ապրանքի մանրամասները.

ներարկիչներ cat c9 ներարկիչ caterpillar c9 շարժիչի ներարկիչների համար

Նկարագրություն:Դիզելային վառելիքի ներարկիչ

Ծագման վայրը.Չինաստան

Ապրանքանիշի անվանումը:VOVT

Մոդելի համարը: C9

Հավաստագրում:ISO9001

Վիճակը:Նոր

Վճարման և առաքման պայմաններ.

Պատվերի նվազագույն քանակը.4 հատ

Փաթեթավորման մանրամասները.Չեզոք փաթեթավորում

Առաքման ժամանակ.7-10 աշխատանքային օր

Վճարման պայմաններ.T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram

Մատակարարման ունակություն.Օրական 10000 դրամ

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքների նկարագրություն

Հղում. Կոդերը	C9
Դիմում	c9 շարժիչի ներարկիչներ
MOQ	4 հատ
Հավաստագրում	ISO9001
Ծագման վայրը	Չինաստան
Փաթեթավորում	Չեզոք փաթեթավորում
Որակի վերահսկում	100% փորձարկվել է առաքումից առաջ
Առաջատար ժամանակ	7-10 աշխատանքային օր
Վճարում	T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram կամ ըստ ձեր պահանջի

Ներարկման ճնշման օպտիմալացում

Ձմռանը դիզելային շարժիչը միացնելիս նախ պետք է իրականացվի վառելիքի համակարգի սեզոնային սպասարկում: Նորմալ պայմաններում դիզելային վառելիքի սառեցման կետը պետք է լինի 3~5 ℃ ցածր սեզոնային նվազագույն ջերմաստիճանից, որպեսզի ապահովվի, որ նվազագույն ջերմաստիճանը չի ամրանա և չի ազդի օգտագործման վրա: Ընդհանուր առմամբ, Յանցզի գետի հարավում ձմռանը կարելի է օգտագործել 0O° թեթև դիզելային յուղ; Ձմռանը Մեծ պարսպի հարավում և խիստ ձմռանը Յանցզի գետի հարավում օգտագործվում է -20* թեթև դիզելային յուղ։ Հյուսիսարևելյան, հյուսիս-արևմտյան և սաստիկ ձմեռային շրջաններում պետք է օգտագործվի -35° թեթև դիզելային յուղ: Ցածր կոնդենսատային կետով դիզելային վառելիքի արտադրության գործընթացը բարդ է, իսկ գինը՝ բարձր, ուստի բարձր կոնդենսատային կետով դիզելային վառելիքի օգտագործման ժամանակը պետք է հնարավորինս երկարացվի՝ թույլատրելի ջերմաստիճանի պայմաններում: Ցածր ջերմաստիճանի դեպքում, երբ ցածր սառեցման կետի դիզելային վառելիքը բացակայում է, կարող են կիրառվել համապատասխան նախատաքացման միջոցներ՝ բարձր սառեցման կետով դիզելային վառելիք օգտագործելու համար:

Դիզելային վառելիքի նախնական տաքացման երկու հիմնական եղանակ կա.

(1) արտանետվող գազերի նախնական տաքացում

Արտանետումների նախնական տաքացման մեթոդն այն է, որ շարժիչի արտանետվող խողովակը միացված է տանկի միջով խողովակի հետ, և արտանետվող արտանետվող ջերմությունը օգտագործվում է տանկի դիզելային վառելիքը տաքացնելու համար:

(2) Շրջանառվող ջրի նախնական տաքացում

Շրջանառվող հովացման ջուրը նախապես տաքացվում է տանկի միջով խողովակաշարի միջոցով, կամ օգտագործվում է սենդվիչի տանկ, որի մեջ նավթը ներքին շերտում է, իսկ արտաքին շերտում ջուրը, որը տաքացվում է շրջանառվող ջրի միջոցով:

Դիզելային տաքացման մեթոդը օգտագործվում է սկզբում ցածր կոնդենսատային կետով դիզելից սկսելու համար: Երբ նախապես տաքացված դիզելային վառելիքը հոսում է, այն փոխարինվում է բարձր կոնդենսատային կետով դիզելով:

Նախորդը: Բարձրորակ նոր դիզելային ներարկիչ 317-5278 3175278 Common Rail ներարկիչ CAT C10 C12 շարժիչի պահեստամասերի համար

Հաջորդը: Բարձրորակ դիզելային ներարկիչ 367-4293 3674293 դիզելային վառելիքի ներարկիչ CAT C9.3 պահեստամասի համար

Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ