Diesel Fuel Injector 2645A747 Common Rail Injector 320-0680 Համատեղելի Cat C6.6 C4.4 Engine 323D L Էքսկավատորի հետ
արտադրանքի մանրամասները
Օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցներում / շարժիչներում
| Ապրանքի կոդը | 320-0680 / 2645A747 |
| Շարժիչի մոդել | 323D |
| Դիմում | Թրթուր |
| MOQ | 6 հատ / Բանակցային |
| Փաթեթավորում | Սպիտակ տուփի փաթեթավորում կամ հաճախորդի պահանջ |
| Երաշխիք | 6 ամիս |
| Կատարման ժամանակ | Պատվերը հաստատելուց հետո 7-15 աշխատանքային օր |
| Վճարում | T/T, PAYPAL, ըստ ձեր նախասիրության |
Դիզելային ինժեկտորի մասին գիտելիքներ
Կավիտացիա բարձր ճնշման օպտիկական թափանցիկ վառելիքի ներարկիչի վարդակների ներսում(ՄԱՍ 2)
Օպտիկական հասանելի (OA) ներարկիչ վարդակները օգտագործվել են ներարկիչի վարդակների ներքին հոսքերի երկրաչափությունների մի քանի անցյալ ուսումնասիրություններում, որոնք հայտնաբերվել են ուղղակի ներարկման սեղմումով բռնկման շարժիչներում:Այս անցյալ ուսումնասիրություններից շատերը կատարվել են ներարկման ճնշումների դեպքում, որոնք զգալիորեն ավելի ցածր են, քան հարակից արդյունաբերական ներարկիչի ճնշումը, ինչը պայմանավորված է OA ներարկիչի նախագծման դժվարությամբ, որը կարող է դիմակայել ներարկման բարձր ճնշմանը:Փոխհատուցելու համար ոմանք օգտագործում էին մեծացած երկրաչափություններ՝ Ռեյնոլդսի թվին համապատասխանելու համար:
Ուսումնասիրությունները, որոնք փորձել են հասնել իրատեսական ներարկման ճնշումների, կամփոփվեն այստեղ, քանի որ դրանք ամենաարդիականն են այս փաստաթղթում ներկայացված նախագծման համար և, ի վերջո, առավել ճշգրիտ են, երբ խոսքը վերաբերում է հետաքրքրության հոսքը վերարտադրելուն:
Arcoumanis et al.ուսումնասիրել է երկրաչափությունների մասշտաբման ազդեցությունը, մինչդեռ իրական չափի և մեծացված երկրաչափության մեջ Ռեյնոլդսի և կավիտացիայի թվերը համապատասխանեցվում են [2]:Նրանք պարզել են, որ կավիտացիոն կառուցվածքները տարբեր են երկու երկրաչափություններում՝ կավիտացիայի նման թվերով:Երկու երկրաչափական սանդղակները ցույց են տվել երկրաչափական կավիտացիա վերին բացվածքի եզրի ներքևի մասում (ներարկիչով դեպի ներքև ուղղված), և լարային կավիտացիա՝ առկա բացվածքի անցքի հակառակ կողմում:
Հիմնական տարբերությունը, որը նկատվել է հեղինակների կողմից, վերագրվել է հոսքի մեջ պղպջակների մնալու ժամանակի տարբերությանը, բացվածքների տարբեր երկարությունների պատճառով:Լայնածավալ ներարկիչը պատրաստված էր ակրիլային ապակուց, իսկ իրական մասշտաբով ներարկիչը պատրաստված էր քվարցային ձողից, որը կցված էր Bosch-ի ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչի մարմնին և շրջապատված էր ակրիլային օժանդակ պատկերասրահով:Ակրիլային կտորը զգալիորեն ավելի մեծ էր, քան ներարկիչի սկզբնական պողպատե վարդակը:Ռիդը և այլք։օգտագործեց շափյուղա՝ ստեղծելու երկրաչափության պարզեցված տարբերակ, որը հայտնաբերված է փականի ծածկված բացվածքով (VCO) ներարկիչներում[3]:Դիզայնով նրանք հասել են 2000 բար ներարկման ճնշման:Թվում է, թե բացվածքը կառուցվել է առանցքային ուղղությամբ շափյուղա թիթեղները շերտավորելով միջանցքային անցքերով, որոնք կազմել են վերջնական երկրաչափությունը:Սա խելացի միջոց էր մասերի մշակումը պարզեցնելու համար։
