Injector Noozle-ը համատեղելի է Siemens Common Rail Nozzle-ի հետ M0604p142 վառելիքի ներարկիչի համար 5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda-ի համար

Այնուամենայնիվ, պետք է նշել, որ ներարկման սկզբից կամ ավարտից հետո ներարկման անցքի վրա չի թույլատրվում կաթել յուղի երևույթը, և ներարկման յուղն ակնհայտորեն պետք է ունենա փխրուն «ճռռոց» ձայն։

3. Երբ վառելիքի ներարկիչի հավաքածուն տեղադրվում է բալոնի գլխի վրա, տեղադրման անցքի ածխածնի կուտակումը և այլ կեղտը պետք է հեռացվի, և պետք է ուշադրություն դարձնել միջադիրի տեխնիկական վիճակին` բարձր ճնշման գազի արտահոսքը կանխելու համար: տեղադրման անցքը և ներարկման վարդակը: Վառելիքի ներարկիչի կամ ճնշման ափսեի պտուտակի ձգման ոլորող մոմենտը սովորաբար 11,8 ~ 16,7 Ն է: մ. Ֆիքսված վառելիքի ներարկիչի ճնշման թիթեղը չպետք է շրջվի: Տեղադրման ճիշտ դիրքը մշակված հարթությունն է դեպի վեր և չմշակված ուռուցիկ մակերեսը դեպի ներքև:

Մաքուր պահեք դիզելային յուղի և յուղի սխեման, կանխեք բեկորները և այլ խրված վարդակներ

1. Բարձր ճնշման նավթի խողովակը, դիզելային ֆիլտրի տարրը, մխոցային զույգը, նավթի ելքի փականը և այլ մասերը փոխարինելիս կամ ապամոնտաժելիս, այն պետք է նախ մաքրել և տեղադրել, և սեղմել շնչափողը նախքան բարձր ճնշման նավթի խողովակը միացնելը նավթին: վարդակ, և շարժիչը մի քանի շրջան պարապուրդով վարեք արտաքին ուժով, որպեսզի կեղտոտ յուղը դուրս գա բարձր ճնշման յուղի խողովակից:

2. Դիզելային յուղը պետք է պահվի ավելի քան 48 ժամ և զտվի մինչև տանկի մեջ ավելացնելը: 3. Ցածր լարման յուղի շղթայում կարճ միացում չպետք է լինի: Այդ նպատակով դիզելային ֆիլտրը պետք է կանոնավոր կերպով պահպանվի, իսկ վնասված ֆիլտրի տարրը և կնքման օղակը պետք է ժամանակին փոխարինվեն: