Injector Noozle-ը համատեղելի է Siemens Common Rail Nozzle-ի հետ M0604p142 վառելիքի ներարկիչի համար 5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda-ի համար

Այնուամենայնիվ, պետք է նշել, որ ներարկման սկզբից կամ ավարտից հետո ներարկման անցքի վրա չի թույլատրվում կաթել յուղի երևույթ, իսկ ներարկման յուղն ակնհայտորեն պետք է ունենա խրթխրթան «ճռռոց» ձայն։

3. Երբ վառելիքի ներարկիչի հավաքածուն տեղադրվում է բալոնի գլխի վրա, տեղադրման անցքի ածխածնի կուտակումը և այլ կեղտը պետք է հեռացվեն, և պետք է ուշադրություն դարձնել միջադիրի տեխնիկական վիճակին` բարձր ճնշման գազի արտահոսքը կանխելու համար: տեղադրման անցքը և ներարկման վարդակը:Վառելիքի ներարկիչի կամ ճնշման ափսեի պտուտակի ձգման ոլորող մոմենտը սովորաբար 11,8 ~ 16,7 Ն է:մ.Ֆիքսված վառելիքի ներարկիչի ճնշման թիթեղը չպետք է շրջվի:Տեղադրման ճիշտ դիրքը մշակված հարթությունն է դեպի վեր և չմշակված ուռուցիկ մակերեսը դեպի ներքև:

Մաքուր պահեք դիզելային յուղի և յուղի սխեման, կանխեք բեկորները և այլ խրված վարդակներ

1. Բարձր ճնշման յուղի խողովակը, դիզելային ֆիլտրի տարրը, մխոցային զույգը, նավթի ելքի փականը և այլ մասերը փոխարինելիս կամ ապամոնտաժելիս այն պետք է նախ մաքրվի և տեղադրվի, և քաշեք շնչափողը նախքան բարձր ճնշման նավթի խողովակը միացվի նավթին: վարդակ, և շարժիչը մի քանի շրջան պարապուրդով վարեք արտաքին ուժով, որպեսզի կեղտոտ յուղը դուրս գա բարձր ճնշման յուղի խողովակից:

2. Դիզելային յուղը պետք է պահվի ավելի քան 48 ժամ և զտվի մինչև տանկի մեջ ավելացնելը:3. Ցածր լարման յուղի շղթայում կարճ միացում չպետք է լինի:Այդ նպատակով դիզելային ֆիլտրը պետք է կանոնավոր կերպով պահպանվի, իսկ վնասված ֆիլտրի տարրը և կնքման օղակը պետք է ժամանակին փոխարինվեն: