< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Չինաստան Նոր 100% փորձարկված Common Rail Diesel/Fuel Injector Nozzle DLLA155S007 գործարան և արտադրողներ | Ռուիդա
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ԿԱՊԵՔ ՄԵԶ

Նոր 100% փորձարկված Common Rail դիզելային /Վառելիքի ներարկիչի վարդակ DLLA155S007

Ապրանքի մանրամասները.

  • Ծագման վայրը.ՉԻՆԱՍՏԱՆ
  • Ապրանքանիշի անվանումը: CU
  • Հավաստագրում:ISO9001
  • Մոդելի համարը:DLLA155S007
  • Վիճակը:Նոր
  • Վճարման և առաքման պայմաններ.

  • Պատվերի նվազագույն քանակը.6 Կտոր
  • Փաթեթավորման մանրամասները.Չեզոք փաթեթավորում
  • Առաքման ժամանակ.3-5 աշխատանքային օր
  • Վճարման պայմաններ.T/T, L/C, Paypal
  • Մատակարարման ունակություն.10000
  • Ապրանքի մանրամասն

    Ապրանքի պիտակներ

    արտադրանքի մանրամասները

    DLLA155S007 00DLLA140P643 (4) DLLA140P643 (5) DLLA140P643 (3) DLLA140P643 (2)

    Արտադրման անվանումը DLLA155S007
    Շարժիչի մոդել /
    Դիմում /
    MOQ 6 հատ / Բանակցային
    Փաթեթավորում Սպիտակ տուփի փաթեթավորում կամ հաճախորդի պահանջ
    Առաջատար ժամանակ Պատվերը հաստատելուց հետո 7-15 աշխատանքային օր
    Վճարում T/T, PAYPAL, ըստ ձեր նախասիրության

    Ինչպես կանխել վարդակ ներարկիչը լավ վիճակում
    Պահանջներին համապատասխանող վառելիքի օգտագործումը շարժիչի բնականոն աշխատանքն ապահովելու նախապայմանն է, ինչպես նաև հիմնական պայմանն է վառելիքի ներարկման վարդակների հավաքման խափանումը նվազեցնելու և դրա ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար: Պահանջներին չհամապատասխանող վառելիքի օգտագործման պատճառով դրա քսումը, հերմետիկությունը և մածուցիկությունը չեն կարող բավարարել պահանջները, ինչը կառաջացնի ածխածնի նստվածքներ վառելիքի ներարկման վարդակի մասերի վրա, ինչը կհանգեցնի վառելիքի ներարկման մասերի մաշվածության ավելացմանը: վարդակ և կրճատված ծառայության ժամկետ: Բացի այդ, վառելիքը չի մաքրվել, վառելիքի ֆիլտրի սարքը վնասվել է կամ ֆիլտրի տարրը հանվել է, իսկ նավթի միացումը «հարթ» է, և այլ սխալ պրակտիկաները կնվազեցնեն վառելիքի ներարկիչի մասերի ծառայության ժամկետը: Դրա համար պետք է անել հետևյալը.
    A、 Օգտագործեք ստանդարտ ապրանքանիշի վառելիք, որը համապատասխանում է կանոնակարգերին՝ ըստ սեզոնի կամ ջերմաստիճանի: Ընդհանուր առմամբ, դիզելային յուղի սառեցման կետը պետք է լինի մոտ 5°C-ով բարձր, քան նվազագույնը, ապահովելու համար, որ դիզելային յուղը պետք է նախապես տաքացվի, երբ այն օգտագործվում է ամենացածր պայմաններում:
    B, Մազութի նստվածքի և զտման խիստ համակարգ: Դիզելային յուղը պետք է նստեցվի և ֆիլտրացվի օգտագործելուց առաջ՝ կեղտերը հեռացնելու համար, սովորաբար ոչ պակաս, քան 48 ժամ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ դիզելային շարժիչի բարձր ճնշման յուղի պոմպը և վառելիքի ներարկման վարդակը շատ ճշգրիտ են, և եթե մի փոքր մեխանիկական կեղտեր մտնեն, դրանք խիստ մաշված կլինեն:

    Եթե ​​ուշադրություն դարձնենք վերը նշված խնդիրներին, ապա ներարկման վարդակի կյանքի ժամկետը պետք է երկարացվի: Եվ մենք կարիք չունենք հաճախակի փոխել ներարկիչի վարդակը:


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ