Նոր ներարկիչի վարդակ Dlla148p1067c 0433171693 OE 93342272 2p0130201 վառելիքի ներարկիչի համար 0445110081 0445110231 0445110336 044510

Երբ ասեղի փականների զույգը աշխատում է, դիզելային յուղի մածուցիկությունը և քսայուղը օգտագործվում են նավթի թաղանթի հաստությունը ձևավորելու համար, ինչը մեծ ազդեցություն ունի զույգի ծառայության ժամկետի և աշխատանքային որակի վրա: Եթե ​​բացվածքի մեջ նավթի թաղանթը չափազանց բարակ է կամ անընդմեջ, բեռնվածքի հզորությունը կնվազի, զույգերի միջև շփման դիմադրությունը և կորուստը կավելանան, և շփման զույգը հակված կլինի մաշվածության և նույնիսկ կնիքի ձախողման. երբ բացվածքում նավթի թաղանթը չափազանց հաստ է, վառելիքի արտահոսքը կավելանա, ինչի հետևանքով վառելիք է առաջանում: Ճնշումը նվազում է, և նույնիսկ դիզելային շարժիչի աշխատանքի համար պահանջվող վառելիքի ճնշումը հնարավոր չէ հասնել: Հետևաբար, ասեղի փականի կցորդիչի միջև ընկած բացվածքի յուղի բնութագրերը մեծ ազդեցություն ունեն ասեղի փականի կցորդիչի քսման և կնքման վրա: Կան երկու կարևոր մասեր, որտեղ ասեղի փականի զույգը կնքման դեր է խաղում, այն է, որ բացը նավթի ֆիլմը և ասեղի փականի զույգի կնքման կոն մակերեսը: Նավթի թաղանթի երկու ծայրերը ասեղի փականի կցորդիչի միջև ընկած բացվածքում են՝ համապատասխանաբար բարձր ճնշման մուտքի և ցածր ճնշման ելքի միացքը: Բարձր ճնշման մուտքի նավահանգիստը միացված է ընդհանուր երկաթուղային խողովակին բարձր ճնշման յուղի միջանցքով, իսկ ցածր ճնշման ելքի նավահանգիստը ետ է հոսում դեպի վառելիքի բաք նավթի վերադարձի միջանցքով: Միակցման մասերի փոխադարձ շարժման ժամանակ միացման մասերի օղակաձև բացվածքի վառելիքը ասեղի փականի կնքման մակերեսի վրա ձևավորում է քսայուղային թաղանթ: Քանի որ քսայուղի թաղանթը համեմատաբար մեծ մածուցիկ դիմադրության է ենթարկվում զուգավորման բացվածքում, այն ոչ միայն ապահովում է ասեղի փականի հավաքման լավ քսայուղային կատարումը, երբ այն աշխատում է, այլև նվազեցնում է վառելիքի արտահոսքը: