Injector Nozzle Dlla155p960 093400-9600 վառելիքի ներարկիչի համար 095000-6680 095000-6970 095000-7620 Denso պահեստամասերի համար

Ներսում մետաղական կեղտերի արգելափակման համարներարկիչի վարդակ, խցանման աղբյուրը որոշվում է մետաղագրական կառուցվածքի համեմատական ​​վերլուծության միջոցով։ Մեթոդը պարզ է, արագ, հեշտ է գործել, և կարելի է հայտնաբերել և դատել սովորական գործիքների միջոցով, ուստի այն ունի գործնական արժեք, որը կարող է խթանվել: Շարժիչի վառելիքի ներարկման համակարգը բաղադրիչ է, որը ատոմացնում է վառելիքը և բաշխում այն ​​այրման պալատում՝ օդի հետ խառնվելու համար: Այն հիմնականում բաղկացած է վառելիքի ներարկիչից և վառելիքի ներարկիչի մարմնից: Վառելիքի ներարկիչը դիզելային շարժիչի վառելիքի մատակարարման ամբողջ համակարգի տերմինալային մասն է, և այն նաև կարևոր մասն է դիզելային շարժիչի բնականոն աշխատանքի պահպանման համար: Ասեղի փականի և ասեղի փականի մարմնի ճշգրիտ զույգը վառելիքի ներարկման վարդակի մարմնում վառելիքի ներարկման համակարգի հիմնական ճշգրտության զույգն է, և դրա գերազանց կատարումն ուղղակիորեն ազդում է վառելիքի ներարկման համակարգի ներարկման բնութագրերի վրա՝ դրանով իսկ ազդելով վառելիքի հզորության վրա: շարժիչ, Էկոնոմիկա, արտանետումներ, հուսալիություն. Ընդհանուր առմամբ, ներարկիչի հավաքման մեջ կլինեն կավիտացիայի, մաշվածության և կպչման երեք խափանման ռեժիմ, որոնց թվում խրված ձախողումը ուղղակիորեն կհանգեցնի շարժիչի նորմալ աշխատելու ձախողմանը: Խրված ձախողումը կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ սինթինգ և կեղտ (մետաղ և ոչ մետաղ) խրված: Այստեղ հեղինակը ներկայացնում է վարդակի ներսում մետաղի կեղտոտման խցանման աղբյուրը որոշելու մեթոդ, որպեսզի հիմք ստեղծվի նմանատիպ խափանումների համար հակաքայլեր մշակելու համար: