Նոր ներարկիչի վարդակ Dsla150p1156 0433175343 վառելիքի ներարկիչի համար 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 Վառելիքի հոսքը դիզելային շարժիչի վարդակի ներսում

Դիզելային վարդակների հոսքը շատ բարդ գործընթաց է: Վարդակի ներսում հոսքը պարզ և արդյունավետ ուսումնասիրելու համար այժմ իրականացվում է համակարգչային թվային մոդելավորում:

1.1 Զարգացման կարգավիճակ

Ներկայումս դիզելային շարժիչների զարգացման ուղղությունը հիմնականում վառելիքի բարձր հոսքի արագությունն է, բարձր ներարկման ճնշումը և ցածր արտանետումները:

Դրանցից, վարդակ անցքի մշակման համար, դրա որակը նույնպես ուղղակիորեն ազդում է դիզելային շարժիչի ատոմացման բնութագրերի վրա ցողման դաշտում [!I]: Միևնույն ժամանակ, որպես հիմնական տեխնոլոգիա, որը սահմանափակում է դիզելային շարժիչների զարգացումը, բարձր է գնահատվում վառելիքի ներարկման վարդակների նուրբ անցքի մշակման և ձևավորման տեխնոլոգիան:

Նրանց թվում է, որ վարդակ անցքի մշակման որակը ուղղակիորեն ազդում է ցողման դաշտում ատոմացման բնութագրերի վրա

1.2 Սույն աշխատության հիմնական հետազոտական ​​բովանդակությունը

Դիզելային շարժիչի վարդակում վարդակների կառուցվածքի պարամետրերի փոփոխության ազդեցությունը հոսքի բնութագրերի վրա կարող է իրականացվել CFD-ի միջոցով, և այս հաշվարկային մեթոդը կարող է օգտագործվել վարդակային պարամետրերի և դրանց փոփոխությունները ուսումնասիրելու համար: վառելիքի հոսքը վարդակի ներսում և ստանալ ողջամիտ արդյունքներ, որպեսզի բարելավվի վառելիքի ջերմային արդյունավետությունը:

Արդյունքները ցույց են տալիս, որ ներարկման ճնշման մեծացման հետ մեկտեղ աստիճանաբար ավելանում են վառելիքի միջին արագությունը և ճնշումը վարդակ ելքի մոտ, և ավելանում է նաև վարդակի անցքի ճնշման տարբերությունը: Երբ վառելիքը ներարկվում է ատոմացման դաշտ, նավթի կաթիլների մասնիկների չափը փոքրանում է, ներթափանցման հեռավորությունը մեծանում է, վառելիքի հոսքի արագությունը մեծանում է, իսկ ցողման կոնի անկյունը մեծանում է, ընդհակառակը, կոնցենտրացիան նվազում է: