Նոր ներարկիչի վարդակ Dsla150p1248 0433175367 վառելիքի ներարկիչի համար 0414720131 0414720204 0414720209
արտադրանքի մանրամասները
Օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցներում / շարժիչներում
Ապրանքի կոդը | Dsla150p1248 0433175367 |
Շարժիչի մոդել | / |
Դիմում | 0414720131 0414720204 0414720209 |
MOQ | 6 հատ / Բանակցային |
Փաթեթավորում | Սպիտակ տուփի փաթեթավորում կամ հաճախորդի պահանջ |
Երաշխիք | 6 ամիս |
Կատարման ժամանակ | Պատվերը հաստատելուց հետո 7-15 աշխատանքային օր |
Վճարում | T/T, PAYPAL, ըստ ձեր նախասիրության |
Հետազոտություն ներարկիչի ներքին հոսքի բնութագրերի և լակի բնութագրերի վերաբերյալ
Վառելիքի ներարկիչը դիզելային ներարկիչի հիմնական բաղադրիչն է, և դրա ներքին հոսքի կատարողականը և լակի բնութագրերը որոշիչ դեր են խաղում դիզելային վառելիքի ներարկման համակարգի և բալոնում այրման որակի վրա:Վառելիքի ներարկիչի աշխատանքային գործընթացում ճնշման փոփոխությունների պատճառով վառելիքի ներարկիչի ներսում կավիտացիա կարող է առաջանալ, և վառելիքի կավիտացիան մեծացնում է ցողման կոնի անկյունը վառելիքի ներարկիչի ելքի մոտ՝ միաժամանակ նվազեցնելով հոսքի արդյունավետությունը:Բացի այդ, ներարկման փոսում կավիտացիոն փուչիկների առաջացումը և փլուզումը կառաջացնի ներարկիչի կավիտացիա, ինչը կազդի ներարկիչի կյանքի և հուսալիության վրա [2]:Գրականության հետազոտությունը [3] ցույց է տալիս, որ կավիտացիայի հետևանքով առաջացած ճնշման տատանումները կառաջացնեն վառելիքի ճնշման ոչ միատեսակ բաշխում ներարկման անցքում՝ այդպիսով ազդելով վառելիքի ցիկլային ներարկման հետևողականության վրա:Հետևաբար, կավիտացիայի երևույթի նվազեցումը մեծ նշանակություն ունի ներարկիչի հոսքի աշխատանքի և հուսալիության բարելավման համար:Վառելիքի ատոմացումն ուղղակիորեն որոշում է բալոնում խառնուրդի որակը, որն ազդում է դիզելային շարժիչի այրման և արտանետման գործընթացի վրա [4], ուստի վառելիքի ներարկիչի ատոմացման արդյունավետության բարելավումը նույնպես մեծ նշանակություն ունի:
Գոյություն ունեցող հետազոտության մեջ վառելիքի ներարկիչի ներքին հոսքի բնութագրերի և ցողման բնութագրերի վերաբերյալ հետազոտությունը բավականին խորն է եղել, սակայն երկու բնութագրերը դիտարկվում են միաժամանակ՝ ապահովելու համար, որ վառելիքի ներարկիչն ունենա բավականաչափ մեծ ելքային հոսք և թույլ կավիտացիայի աստիճանը միաժամանակ.Էֆեկտը լավագույնն է, և կառուցվածքային պարամետրերի օպտիմալացման նախագծման վերաբերյալ քիչ ուսումնասիրություններ կան, ուստի դժվար է ուղղակի հղում տալ վառելիքի ներարկիչների մշակմանը: