Այսօր ես կցանկանայի ներկայացնել մի քանի նախազգուշական միջոցներ մեքենաների վերանորոգման համար:Եթե վառելիքի ֆիլտրը, յուղի զտիչը, օդի զտիչը, հիդրավլիկ յուղի ֆիլտրը և տարբեր զտիչների էկրանները չափազանց կեղտոտ են, ֆիլտրման էֆեկտը կնվազի:Աղքատ, չափազանց շատ կեղտերը մտնում են նավթի շղթայի գլան, ինչը կխորացնի մասերի մաշվածությունը և կմեծացնի ձախողման հավանականությունը.եթե այն խիստ արգելափակված է, դա նաև կհանգեցնի նրան, որ մեքենան նորմալ չի աշխատի:
1. Վախ «կեղտոտությունից»
Եթե մասերը, ինչպիսիք են վառելիքի ֆիլտրը, նավթի զտիչը, օդի ֆիլտրը, հիդրավլիկ յուղի ֆիլտրը և տարբեր զտիչների էկրանները չափազանց կեղտոտ են, ֆիլտրման էֆեկտը կվատթարանա, և չափազանց շատ կեղտեր կմտնեն նավթի շղթայի մխոց, ինչը կխորացնի մասերի մաշվածությունը մեծացնում է ձախողման հավանականությունը.եթե այն խիստ արգելափակված է, դա նաև կհանգեցնի նրան, որ մեքենան նորմալ չի աշխատի:Կեղտոտ մասերը, ինչպիսիք են ջրի բաքի հովացման լողակները, օդով հովացվող շարժիչի բլոկը և բալոնի գլխի հովացման լողակները և ավելի սառը հովացման լողակներ, կառաջացնեն ջերմության վատ ցրում և ավելորդ ջերմաստիճան:Ուստի նման «կեղտոտ» մասերը պետք է ժամանակին մաքրվեն և պահպանվեն։
2. Վախենում է «ջերմությունից»
Շարժիչի մխոցի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, ինչը հեշտությամբ կհանգեցնի գերտաքացման և հալման, որի արդյունքում բալոնը կպչում է.ռետինե կնիքների, եռանկյուն ժապավենների, անվադողերի և այլնի գերտաքացում, ինչը կհանգեցնի վաղաժամ ծերացման, կատարողականի վատթարացման և ծառայության ժամկետի կրճատմանը.Էլեկտրասարքավորումներ, ինչպիսիք են մեկնարկիչները, գեներատորները և կարգավորիչները. Եթե կծիկը գերտաքացվի, այն հեշտ է այրվել և ջարդոնացվել.մեքենայի առանցքակալը պետք է պահվի համապատասխան ջերմաստիճանում:Եթե այն գերտաքացվի, քսայուղը արագ կփչանա, ինչը ի վերջո կհանգեցնի առանցքակալի այրման և մեքենայի վնասմանը:
3. Վախ «լարից»
Դիզելային շարժիչի վառելիքի համակարգի միացման տարբեր մասեր, շարժիչ առանցքի հիմնական ռեդուկտորում շարժիչ և շարժվող փոխանցումներ, հիդրավլիկ կառավարման փականի բլոկ և փականի ցողուն, փականի միջուկը և փականի թեւը ամբողջական հիդրավլիկ ղեկային հանդերձում և այլն: Հատուկ մշակումից հետո դրանք մանրացվում են զույգերով, և պիտանելիությունը շատ ճշգրիտ է։Ծառայության ընթացքում դրանք միշտ օգտագործվում են զույգերով և չպետք է փոխանակվեն:Որոշ մասեր, որոնք համագործակցում են միմյանց հետ, ինչպիսիք են մխոցը և բալոնը, առանցքակալի թփը և մատյանը, փականի և փականի նստատեղը, միացնող գավազանի կափարիչը և լիսեռը և այլն, որոշ ժամանակ աշխատելուց հետո դրանք համեմատաբար լավ համընկնում են:Սպասարկման ընթացքում պետք է ուշադրություն դարձնել նաև զույգերով հավաքվելուն, միմյանց հետ մի «ընկնել»:
4. Վախ «հակից»
Շարժիչի բալոնի գլխի միջադիրը չի կարող հակադարձ տեղադրվել, հակառակ դեպքում դա կհանգեցնի բալոնի գլխի միջադիրի վաղաժամ հեռացման վնասմանը.Որոշ հատուկ ձևի մխոցների օղակներ չպետք է տեղադրվեն հակառակ ուղղությամբ և պետք է հավաքվեն տարբեր մոդելների պահանջներին համապատասխան.շարժիչի օդափոխիչի շեղբերն ունեն նաև ուղղություններ, երբ տեղադրվում են. Պահանջներ, օդափոխիչները սովորաբար բաժանվում են երկու տեսակի՝ արտանետվող և ներծծող, և դրանք չպետք է շրջվեն, հակառակ դեպքում դա կհանգեցնի շարժիչի վատ ջերմության արտանետմանը և գերտաքացմանը.Ուղղորդված նախշերով անվադողերի համար, ինչպիսիք են եղլնաձև գծերով անվադողերը, տեղադրումից հետո գետնի հետքերը պետք է մատնացույց անեն հետևի կողմը՝ առավելագույն քշելու համար:Միասին տեղադրված երկու անվադողերի համար տարբեր մոդելներ ունեն տարբեր պահանջներ, ուստի դրանք չեն կարող տեղադրվել ըստ ցանկության:
5. Վախ «բացակայությունից»
Տրանսպորտային միջոցները սպասարկելիս անփութության պատճառով կարող են բաց թողնել որոշ մանր դետալներ, իսկ ոմանք նույնիսկ մտածում են, որ կապ չունի դրանք տեղադրված են, թե ոչ, ինչը շատ վտանգավոր է ու վնասակար։Շարժիչի փականի կողպեքի մասերը պետք է տեղադրվեն զույգերով:Եթե դրանք բացակայում են կամ բացակայում են, փականները դուրս կգան վերահսկողությունից, և մխոցները կվնասվեն;սալաքարերը, փակող պտուտակները, անվտանգության թիթեղները կամ եթե զսպանակային բարձիկը և այլ հակաթուլացնող սարքերը բացակայում են, օգտագործման ընթացքում կարող են լուրջ խափանումներ առաջանալ.եթե շարժիչի ժամանակավոր փոխանցման խցիկում շարժակների յուղման համար օգտագործվող յուղի վարդակը բացակայում է, դա կհանգեցնի նավթի լուրջ արտահոսքի և շարժիչի վրա նավթի ճնշումը շատ ցածր կլինի.ջրի բաքի կափարիչը, նավթի պորտի կափարիչը և վառելիքի բաքի ծածկը կորել են, ինչը կհանգեցնի ավազի, քարի, փոշու և այլնի ներխուժմանը և կխորացնի տարբեր մասերի մաշվածությունը:
6. Վախենում է «նավթից»
Շարժիչի չոր օդի ֆիլտրի թղթե ֆիլտրի տարրն ունի ուժեղ հիգրոսկոպիկություն:Եթե այն ներկված է յուղով, ապա բարձր կոնցենտրացիայով խառը գազը հեշտությամբ կներծծվի բալոն, ինչի հետևանքով կառաջանա օդի անբավարար ծավալ, վառելիքի սպառման ավելացում և շարժիչի հզորության նվազում:Դիզելային շարժիչը նույնպես կարող է վնասվել։«Արագության» պատճառ;եթե եռանկյուն ժապավենը ներկված է յուղով, այն կարագացնի դրա կոռոզիան և ծերացումը, և միևնույն ժամանակ այն հեշտությամբ կսահի, ինչի արդյունքում կնվազի փոխանցման արդյունավետությունը.արգելակային կոշիկներ, չոր ճիրանների շփման թիթեղներ, արգելակման ժապավեններ և այլն, եթե յուղոտ են Եթե մեկնարկային շարժիչը և գեներատորի ածխածնային խոզանակը ներկված են յուղով, դա կհանգեցնի մեկնարկիչի անբավարար հզորության և վատ շփման պատճառով գեներատորի ցածր լարման:Անվադողերի ռետինը շատ զգայուն է նավթի կոռոզիայի նկատմամբ:Յուղի հետ շփումը կփափկեցնի կամ կեղևավորի ռետինը, իսկ կարճատև շփումը կհանգեցնի աննորմալ վնասների կամ նույնիսկ լուրջ վնասների անվադողին:
7. Վախենում է «լվանալուց»
Որոշ մարդիկ, ովքեր նոր են վարում կամ սովորում են վերանորոգել, կարող են մտածել, որ բոլոր պահեստամասերը պետք է մաքրվեն:Իրականում այս ըմբռնումը միակողմանի է։Շարժիչի թղթե օդի ֆիլտրի տարրի համար դրա վրայի փոշին հեռացնելիս դուք չեք կարող որևէ յուղ օգտագործել այն մաքրելու համար, պարզապես ձեռքերով նրբորեն շփեք այն կամ փչեք ֆիլտրի տարրով բարձր ճնշման օդով ներսից մինչև արտաքինը;կաշվե դետալների համար հարմար չէ Յուղով մաքրելու համար պարզապես մաքրեք մաքուր կտորով։
8. Վախ «ճնշումից»
Եթե անվադողերի պատյանը երկար ժամանակ պահվում է կույտում և ժամանակին չի շրջվում, այն կդեֆորմացվի էքստրուզիայի պատճառով, ինչը կազդի ծառայության ժամկետի վրա.եթե օդային ֆիլտրի և վառելիքի ֆիլտրի թղթե ֆիլտրի տարրը սեղմված է, այն կունենա մեծ դեֆորմացիա: Այն չի կարող հուսալիորեն կատարել զտիչ դեր.ռետինե յուղի կնիքները, եռանկյուն ժապավենները, նավթատարները և այլն չեն կարող սեղմվել, այլապես դրանք նույնպես կդեֆորմացվեն և կազդեն բնականոն օգտագործման վրա:
9. Վախ «մոտ կրակից»
Ռետինե արտադրանքները, ինչպիսիք են անվադողերը, եռանկյուն ժապավենները, բալոնների երեսպատման ջրի արգելափակման օղակները, ռետինե յուղի կնիքները և այլն, հեշտությամբ կփչանան կամ կվնասվեն, եթե մոտ լինեն հրդեհի աղբյուրին, իսկ մյուս կողմից՝ կարող են հրդեհի վթարների պատճառ դառնալ:Հատկապես որոշ դիզելային մեքենաների համար դժվար է սկսել ձմռանը սաստիկ ցրտին, և որոշ վարորդներ դրանք տաքացնելու համար հաճախ օգտագործում են այրիչներ, ուստի անհրաժեշտ է կանխել գծերի և նավթային սխեմաների այրումը:
10. «Կրկնվելու» վախ
Որոշ մասեր պետք է օգտագործվեն միաժամանակ:Ընդհանուր առմամբ, շարժիչի միացնող գավազանի պտուտակները, ընկույզները, ներմուծված դիզելային շարժիչի ներարկիչների ֆիքսված պտուտակները, բալոնների ներդիրի ջրի արգելափակման օղակները, կնքման պղնձե բարձիկները, հիդրավլիկ համակարգերի տարբեր յուղի կնիքները, կնքման օղակները և կարևոր մասերը. ապամոնտաժված, դրանք պետք է փոխարինվեն նորերով.շարժիչի բալոնի գլխի միջադիրի համար, չնայած տեխնիկական սպասարկման ընթացքում որևէ վնաս չի հայտնաբերվել, ավելի լավ է դրանք փոխարինել նորերով, քանի որ հները ունեն վատ առաձգականություն, վատ հերմետիկություն և հեշտ է ջնջվել և վնասվել, ուստի դրանք չեն լինի: երկար ժամանակ օգտագործված Այն պետք է փոխարինվի, ինչը ժամանակատար և աշխատատար է, ուստի, եթե կա նոր ապրանք, ավելի լավ է հնարավորինս փոխարինել այն:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-18-2023
