Եթե դասակարգվում են ըստ վառելիքի, դիզելային և բենզինային շարժիչները մեքենայի ամենակարևոր շարժիչներն են:Դիզելային շարժիչները հիմնականում տեղադրվում են մեծ բեռնված մեքենաների վրա, ինչպիսիք են բեռնատարները, շինարարական մեքենաների մեքենաները.Բենզինային շարժիչները հիմնականում տեղադրվում են թեթև բեռնվածությամբ փոքր մեքենաների վրա, ինչպիսիք են ընտանեկան մեքենաները, որոնք հիմնականում բենզինային շարժիչներ են:Այսպիսով, ո՞րն է տարբերությունը բենզինային շարժիչի և դիզելային շարժիչի միջև:
Բենզինային շարժիչների և դիզելային շարժիչների միջև տարբերությունը շատ մեծ է, բայց պարզ ասած, տարբերությունը հիմնականում կենտրոնացած է հետևյալ երեք կետերում.
1. Վառելիքի տարբերությունը
Դիզելային շարժիչները օգտագործում են դիզել, բայց կարող է փոքր քանակությամբ բենզին ավելացնել, որպեսզի օգնի կրակը բռնկել:Այս պրակտիկան տարածված է ձմռանը:Այն դեպքերում, երբ դիզելային վառելիքը չի կարողանում բռնկվել վատ հեղուկության պատճառով, դուք կարող եք դա անել, որպեսզի օգնեք բռնկվել:Բայց բենզինային շարժիչը կարող է լցնել միայն բենզին, դիզելային վառելիք ավելացնելը մեծ վնաս կհասցնի շարժիչին, քանի որ դա լուրջ խափանում է առաջացնելու։Եթե այն սխալ է ավելացվել, ապա անհրաժեշտ է անհապաղ դադարեցնել վարումը և իրականացնել շարժիչի մաքրում։
2. Շարժիչի կառուցվածքային տարբերություն
Չնայած երկուսն էլ շարժիչներ են, բայց մեկը կառուցված է դիզելային բնութագրերի հիման վրա, իսկ մյուսը կառուցված է բենզինի հիման վրա, և կառուցվածքը շատ տարբեր է։Վերցրեք բոցավառումը, դիզելային շարժիչը կայծային մոմի կարիք չունի, դիզելային վառելիքի բոցավառման ցածր կետը, սեղմման հարվածում, ինքնաբերաբար կբռնկվի;Մյուս կողմից, բենզինային շարժիչները պետք է բռնկվեն և գործարկվեն յուրաքանչյուր հաջորդ սեղմման հարվածի ժամանակ:Եթե բոլոր կայծային մոմերը չեն կարողանում բռնկվել մեքենայի մեջտեղում, մեքենան չի կարող աշխատել:
3. Այրման տարբեր մեթոդներ
Անկախ նրանից, թե բենզինային շարժիչը ուղղակի ներարկում է, թե ոչ, իրականում բենզինն ու օդը լիովին կխառնվեն, իսկ հետո կրակն անմիջապես կթողնի առավելագույն ջերմային էներգիան՝ առաջացնելով էներգիա ապահովելու «պայթյունի» նման էֆեկտ:Բայց դիզելային շարժիչը տարբերվում է, քանի որ դիզելի հեղուկությունն ու խառնումը շատ վատ է, միայն դիզելային դիզելի առջևի մասնիկը խառնվում է բարձր ճնշման միջոցով, որպեսզի այն սկսելուց հետո այրվել, բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ գոլորշիացման հետևում գտնվող դիզելը շարունակվում է: այրել, իսկ հետո շարունակում է էներգիա արտադրել:
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-06-2023
