Շատերը կարծում են, որ նորմալ է, երբ մեքենան երկար ժամանակ վառելիք է օգտագործում, բայց իրականում մեքենայի տարիքի և վառելիքի սպառման միջև անհրաժեշտ կապ չկա։Մեքենայի վառելիքի սպառումը որոշվում է բազմաթիվ գործոններով, բայց քանի դեռ մենք դա անում ենք ամենօրյա օգտագործման ժամանակ, որոշ ավտոպահեստամասերի սպասարկումն ու փոխարինումը կարող է արդյունավետորեն կանխել այդ ավտոմասերի «յուղը գողանալը»՝ դրանով իսկ նվազեցնելով մեքենայի վառելիքի սպառումը։ .
Անվադող.Մի կարծեք, որ անվադողերը կապ չունեն վառելիքի սպառման հետ։Երբ անվադողերի ճնշումը շատ ցածր է, անվադողի և գետնի միջև շփման տարածքը չափազանց մեծ կլինի, ինչը ոչ միայն կբարձրացնի մաշվածությունը և վառելիքի սպառումը, այլև կվնասի անվադողերի պատին և կմեծացնի անվադողերի պայթելու վտանգը, երբ մեքենա վարելիս: բարձր արագություն..Yacco ֆրանսիական շարժիչի յուղը խորհուրդ է տալիս, եթե նկատում եք, որ մեքենայի սահելու հեռավորությունը զգալիորեն կրճատվում է վարելիս, պետք է ստուգեք՝ արդյոք անվադողերի օդի ճնշումը համապատասխանում է օդի ճնշման ստանդարտին:Անվադողերի նորմալ ճնշումը մոտ 2,5 բար է, որը ամռանը կարող է կրճատվել 0,1 բարով:Հիշեք նաև, որ ստուգեք անվադողերի մաշվածության աստիճանը:Եթե անվադողերը խիստ մաշված են, հաճախակի սահումներ տեղի կունենան, և վառելիքի սպառումը նույնպես կաճի:Ընդհանրապես, դուք պետք է փոխեք անվադողերի նոր հավաքածու յուրաքանչյուր 50000 կիլոմետրը մեկ:
Մոմը կայծ.Մոմերի հետ կապված խնդիրները հիմնականում պայմանավորված են ածխածնի կուտակումների ավելացմամբ կամ երկար ժամանակով ծերանալու պատճառով, ինչը հանգեցնում է բռնկման էներգիայի և բռնկման կայունության նվազմանը և վառելիքի սպառման ավելացմանը:Ընդհանուր առմամբ, դիմադրողական կայծային մոմերի կյանքը 20000 կիլոմետր է, պլատինե մոմերի կյանքը՝ 40000 կիլոմետր, իսկ իրիդիումի մոմերի կյանքը կարող է հասնել 60000-80000 կիլոմետրի։Հետևաբար, մոմը փոխարինելու համար պարտադիր չէ, որ վնասված լինի:Կլինի առաջարկվող վազքը, քանի որ չնայած կայծային մոմն այս պահին ամբողջությամբ վնասված չէ, բոցավառման արդյունավետությունը կնվազի:Նորմալ բռնկում ապահովելու համար խորհուրդ է տրվում փոխարինել այն։
Եռակողմ կատալիզ, թթվածնի սենսոր:Եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչը ավտոմեքենաների արտանետումների և շարժիչի այրման կարևոր մասն է, որը կարող է նվազեցնել աղտոտիչների արտանետումները և համապատասխանել երկրի կողմից պահանջվող արտանետումների ստանդարտներին.թթվածնի սենսորը տեղադրված է եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչի վրա՝ հիմնականում արտանետվող գազերի մեջ թթվածինը հայտնաբերելու և ECU-ին հետադարձ ազդանշան ուղարկելու համար, այնուհետև ECU-ն վերահսկում է ներարկիչի վառելիքի ներարկման քանակի ավելացումը կամ նվազումը։ , որպեսզի վերահսկեն խառնուրդի օդ-վառելիք հարաբերակցությունը տեսական արժեքին մոտ:Հետևաբար, եթե թթվածնի սենսորի հետ կապված խնդիր կա, ապա խառը գազը հեշտ է չափազանց հարուստ լինել, ինչը կհանգեցնի վառելիքի սպառման ավելացմանը, իսկ եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչը, ընդհանուր առմամբ, հեշտ չէ վնասվել:
Թթվածնի սենսոր.Թթվածնի սենսորը կերամիկական բաղադրիչ է, որը տեղակայված է շարժիչի արտանետվող խողովակի վրա, որն օգտագործվում է թթվածնի և վառելիքի հարաբերակցությունը հայտնաբերելու և վերահսկելու համար:Թթվածնի սենսորը երկար ժամանակ օգտագործելուց հետո էլեկտրոնային վառելիքի ներարկման համակարգի համակարգիչը չի կարող ստանալ արտանետվող խողովակում թթվածնի կոնցենտրացիայի մասին տեղեկատվությունը, և խառնուրդի կոնցենտրացիան շարժիչում հակված է բարձր լինելու, ինչպես նաև վառելիքի սպառումը: ավելանում է.Հետևաբար, թթվածնի սենսորի վիճակը պետք է պարբերաբար ստուգվի, և այն սովորաբար պետք է փոխարինվի, երբ այն 80000-ից 110000 կիլոմետր է:
Արգելակային համակարգ.Եթե վառելիքի սպառումը մեծանա, կարող եք ստուգել արգելակման համակարգը, քանի որ եթե արգելակման բարձիկները չվերադառնան, շարժիչի դիմադրությունը կավելանա։Բացի այդ, եթե անիվները անկանոն պտտվեն, մեքենայի արագությունը կազդի, ինչը կհանգեցնի վառելիքի սպառման ավելացման:
Օդի զտիչ, բենզինի ֆիլտր:Եթե օդի ֆիլտրը չափազանց կեղտոտ է, դա կազդի ընդունման էֆեկտի վրա, շարժիչի խառնուրդը չափազանց նիհար է, և այրումը բավարար չէ, հզորությունը կնվազի, և վառելիքի սպառումը կաճի:Երբ գոլորշու ֆիլտրը կեղտոտ է, այն սխալ ազդանշան կտա կառավարման միավորին, ինչի արդյունքում վառելիքի սպառումը մեծանում է, ուստի ֆիլտրի տարրը պետք է ժամանակին փոխարինվի որոշակի թվով կիլոմետրեր հասնելուց հետո:
Կլատչ.Վարելու ընթացքում ճարմանդը սահում է։Օրինակ, 50կմ արագությունը բարձրացվում է մինչև 5-րդ փոխանցումը, իսկ արագացուցիչը ուժեղ սեղմվում է:Եթե շարժիչի արագաչափի և արագաչափի արագության բարձրացումը համաչափ չէ, ապա այս երևույթը կհանգեցնի մեքենայի հոսանքի կորստի և վառելիքի սպառման ավելացմանը:Արագացուցիչի կալանքի մաշվածություն:
Սառեցման համակարգը.Սառեցման համակարգն օգտագործվում է մեքենայից ջերմությունը ցրելու համար։Եթե հովացման համակարգի հետ կապված խնդիր կա, դա կհանգեցնի շարժիչի գերտաքացմանը, կազդի ընդունման արդյունավետության վրա և կնվազեցնի հզորությունը:Ավելին, եթե հովացման համակարգը չկարողանա հասնել նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանի, դա կհանգեցնի բռնկման դժվարության, անբավարար այրման և այլն, ինչը ուղղակիորեն կազդի վառելիքի սպառման ավելացման վրա:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-25-2023
