ZQYM-6320B crs դիզելային փորձարկման նստարան սովորական ռելսային ներարկիչ պիեզո ներարկիչի փորձարկմամբ
Մատակարարման լարումը | 220VAC/380VAC |
Լարման փուլ | երկու / երեք փուլ |
Հաճախականություն | 50 Հց / 60 Հց |
Ընթացիկ | 30A (առավելագույնը) |
Շարժիչի հզորությունը | 5,5 կՎտ |
Նավթի ջերմաստիճանի վերահսկում | ջեռուցում/հարկադիր օդի հովացում |
Գործող ջերմաստիճանը | -10-35℃ |
Առավելագույն ընդհանուր երկաթուղային ճնշում | 2700 բար |
ECU ճնշման բարձրացում | 0-200 Վ |
Աղմուկի մակարդակը | <85 դԲ |
Քաշը | 500 կգ |
չափը | 1400x950x1670 մմ |
Փաթեթավորման չափը | 1500x1100x1800 մմ |
ինչ է crs
Դիզելային շարժիչների արտանետումները նվազեցնելու համար ընդհանուր երկաթուղային համակարգը (CRS) տարածվել և կիրառվել է վերջին երկու տասնամյակների ընթացքում, և ընդհանուր երկաթուղային ճնշումը կարող է հասնել 160 ՄՊա կամ ավելի բարձր: Ընդհանուր երկաթուղային վառելիքի ներարկման համակարգում, որը ներկայացված է Նկար 1-ում, վառելիքը ներծծվում է վառելիքի ֆիլտրի մեջ վառելիքի բաքից (1), այնուհետև ճնշվում է բարձր ճնշման վառելիքի մատակարարման պոմպի միջոցով և մտնում է ընդհանուր ռելս, որը գործում է որպես ճնշման կուտակում: . Բարձր ճնշման վառելիքը հոսում է ընդհանուր երկաթուղուց բարձր ճնշման վառելիքի խողովակով դեպի յուրաքանչյուր բալոնի էլեկտրոնային կառավարվող վառելիքի ներարկիչ; այնուհետև վառելիքի ներարկիչը վառելիքը ներարկում է վառելիքի ներարկման սահմանված օրենքի համաձայն՝ շարժիչի կառավարման միավորի ECU (7A) կողմից տրված ժամանակի և իմպուլսի ելքի տրված լայնության համաձայն: դիզելային շարժիչի յուրաքանչյուր մխոցի այրման պալատի մեջ: Յուրաքանչյուր բալոնի վառելիքի ներարկիչից վերադարձված յուղը հետ է հոսում վառելիքի բաք նավթի վերադարձի խողովակի և նավթի վերադարձի փականի միջոցով: Ընդհանուր երկաթուղային վառելիքի ներարկման համակարգում օգտագործվող տվիչները ներառում են՝ արագության ցուցիչ, ընդհանուր ռելսային ճնշման ցուցիչ, վառելիքի ջերմաստիճանի ցուցիչ, ծնկաձև լիսեռի (կամ լիսեռի) պտտման անկյան ցուցիչ, շնչափողի դիրքի սենսոր և այլն: Այս սենսորների կողմից հավաքված ազդանշանները մուտքագրվում են շարժիչ: Կառավարման միավոր ECU (7A), և ECU-ի կողմից հաշվարկվելուց հետո ելքային ազդանշաններն ուղարկվում են վառելիքի մատակարարման պոմպին, ընդհանուր ռելսում գտնվող ակտուատորներին և էլեկտրոնային կառավարվող սարքին: վառելիքի ներարկիչ: Էլեկտրական կառավարման ներարկիչի արտադրության վրիպազերծման, հետազոտական գնահատման կամ սպասարկման փորձարկման համար օգտագործվող կատարողականի փորձարկման նստարանը պետք է կարողանա մոդելավորել շարժիչի վրա վառելիքի ներարկման ընդհանուր ռելսային համակարգը և կարող է չափել վառելիքի (մեկ) ներարկման քանակը և վերադարձի արագությունը: էլեկտրոնային կառավարման ներարկիչի յուրաքանչյուր ցիկլից: նավթի ծավալը.