ZQYM-6320S heui փորձարկման նստարանային սարքավորումների ներարկիչի փորձարկիչ Common Rail դիզելային վառելիքի ներարկիչի փորձարկման նստարան bosch ներարկիչի համար

Էլեկտրոնային կառավարվող ընդհանուր երկաթուղային ինժեկտորի կատարողականի փորձարկման նստարանի մարմնավորման կառուցվածքային դիագրամում վառելիքի բաքը, վառելիքի ֆիլտրը, բարձր ճնշման վառելիքի մատակարարման պոմպը և էլեկտրական շարժիչը տեղադրված են փորձարկման նստարանի աշխատանքային սեղանի տակ: Փորձարկման նստարանի վերին մասը հագեցած է էկրանով, որը կարող է ցուցադրել տարբեր պարամետրեր, ինչպիսիք են ներարկիչի մեկ ներարկման ծավալը, վառելիքի վերադարձի ծավալը, ընդհանուր երկաթուղու ճնշումը Pc, վառելիքի մատակարարման պոմպի արագությունը n, վառելիքի ջերմաստիճանը: tF, և զարկերակային լայնությունը և դրանց փոփոխությունները: Փորձարկման նստարանը հագեցած է նաև ստեղնաշարով՝ փորձարկման նստարանի աշխատանքը վերահսկելու և պարամետրերը մուտքագրելու և կարգավորելու համար: Փորձարկման նստարանի աշխատանքային սեղանի վրա կան վառելիքի ներարկման մեկ չափիչներ, վառելիքի ներարկիչների ամրացումներ, փորձարկվող վառելիքի էլեկտրոնային կառավարվող ներարկիչներ, ընդհանուր երկաթուղային և հարակից զարկերակային թուլացուցիչներ, բարձր ճնշման նավթի խողովակներ և այլ բաղադրիչներ տեղադրված են վերին մասում: փորձարկման նստարան. Հետեւաբար, դիզայնի կառուցվածքը ողջամիտ է, իսկ շահագործումն ու օգտագործումը հարմար են:
Էլեկտրոնային կառավարվող ընդհանուր երկաթուղային ներարկիչի աշխատանքի փորձարկման նստարանի սխեմատիկ դիագրամը ցույց է տալիս փորձարկման յուղի հոսքի ուղղությունը և նավթի վերադարձի խողովակի միացումը փորձարկման նստարանային համակարգում: Օգտակար մոդելի փորձարկման նստարանի վրա ընդհանուր երկաթուղային ճնշման տատանումների միջակայքը վերահսկելու և փորձարկման արդյունքների ճշգրտությունն ու կայունությունն ապահովելու համար: Տիպիկ մարմնավորման դեպքում ընդհանուր երկաթուղու ճնշման կուտակման ծավալը ավելի քան կրկնապատկվել է, քան սովորական ռելլը փորձարկված դիզելային շարժիչի վրա, և ընդհանուր ռելլը համալրված է նույնով. տեղադրված է նաև պուլսացիայի թուլացուցիչ։ Մեկ այլ մարմնավորման նախագծային սխեման է փորձարկման նստարանի վրա ընդհանուր երկաթուղու ճնշման կուտակման ծավալը և փորձարկման տակ գտնվող դիզելային շարժիչի ընդհանուր ռելլը դարձնել նույնը: Ճնշման կուտակման ծավալը մեծացնելու համար երկու կամ ավելի ընդհանուր ռելսեր կարող են միացվել հաջորդաբար կամ զուգահեռաբար. Ընդհանուր երկաթուղային ճնշումը հետագայում կայունացնելու համար կարող է ավելացվել իմպուլսացիոն թուլացուցիչ: