Common Rail Control Valve Set Assembly F00VC01037 & Injector Spare Part for Injector 0445110112 0445110187
Արտադրման անվանումը | F00VC01037 |
Շարժիչի մոդել | / |
Դիմում | / |
MOQ | 6 հատ / Բանակցային |
Փաթեթավորում | Սպիտակ տուփի փաթեթավորում կամ հաճախորդի պահանջ |
Առաջատար ժամանակ | Պատվերը հաստատելուց հետո 7-15 աշխատանքային օր |
Վճարում | T/T, PAYPAL, ըստ ձեր նախասիրության |
IՎառելիքի ներարկիչի ասեղային փականի հավաքման ստուգման մեթոդը
(1) պարանոցի ձգման թեստ. Օգտագործեք խառը յուղ կամ 20 # թեթև դիզելային յուղ և օգտագործեք ապակոմպրեսիոն մեթոդը հատուկ փորձարկման նստարանի վրա իրականացնելու համար: Փորձարկման ժամանակ օգտագործեք ձեռքի պոմպ, որպեսզի ճնշումը բարձրացնեք մինչև 23-24 ՄՊա և չափեք ճնշման 20 ՄՊա-ից մինչև 18 ՄՊա նվազման ժամանակը: Փորձարկման արդյունքները համապատասխանում են Ստանդարտ արտադրանքը պետք է համեմատվի պահանջվող տիրույթի հետ:
(2) Նստատեղերի կնքման փորձարկում. Օգտագործեք 20 # թեթև դիզելային յուղ ճնշման կուտակիչով փորձարկման նստարանի վրա, նախ կարգավորեք վառելիքի ներարկման ճնշումը նշված ճնշմանը՝ 12,5 ՄՊա, այնուհետև յուրաքանչյուր 3-5 վայրկյանը մեկ հավասարաչափ՝ մինչև ներարկման սկիզբը, ավելացրեք նավթի ճնշումը 0,1 ՄՊա-ով: Յուղ, պահպանեք կնքման որակը, թույլատրվում է փոքր քանակությամբ նավթի արտահոսք, իսկ նավթի արտահոսքի տրամագիծը ոչ ավելի, քան 5 մմ (նստատեղը և մակերեսը միմյանց չեն մանրացնում) կամ 3 մմ տրամագծով (նստատեղը և մակերեսը մանրացնել միմյանց): Բայց ոչ ուռուցիկ գնդաձեւ վիճակում։
(3) Սփրեյ փորձարկում. Փորձարկման նստարանի վրա օգտագործեք 20# թեթև դիզելային յուղ, կարգավորեք վառելիքի ներարկման ճնշումը մինչև 12,5 ՄՊա և կատարեք ցողման փորձարկում 40-80 անգամ ներարկումներով/ր.
Սփրեյի որակը պետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին.
①Ներարկվող վառելիքը պետք է ատոմացված լինի, և չպետք է լինեն շաղ տվող յուղի մասնիկներ և տեղական անհավասար կոնցենտրացիան, որը կարելի է տեսնել անզեն աչքով:
②Սրսկման սկիզբը և ավարտը պետք է ակնհայտ լինի, իսկ ձայնը` փխրուն:
③Նախքան սրսկումը սկսելը և սրսկման ավարտից հետո նավթի արտահոսքը սրսկիչ անցքի մոտ չի թույլատրվում, սակայն թույլատրվում է խոնավություն:
(4) Ստուգեք ցողման անկյունը: Ստուգեք անզեն աչքով, համեմատեք դիզելային շարժիչի վրա օգտագործվող վառելիքի ներարկման ճնշման տակ ցողման անկյունը նմուշի հետ, և վառելիքի ներարկիչի ցողման անկյան կենտրոնական գծի և վառելիքի ներարկիչի կենտրոնական գծի միջև շեղումը ավելի մեծ չէ: քան 4°30'. Լակի կոնի անկյունը դիտվում է 100 մմ-ի սահմաններում:
(5) Սահող թեստ. Զգուշորեն մաքրեք և յուղեք մասերը լավ զտված թեթև դիզելային յուղով։ Երբ ասեղի փականը 45-ին է° դեպի հորիզոնական դիրք, ասեղի փականը դուրս քաշեք ասեղի փականի մարմնից իր երկարության 1/3-ով: Պտտեք այն ցանկացած դիրքի և բաց թողեք: Քաշն ինքնին ազատորեն սահում է առանց խոչընդոտի: