Դիզելային ներարկիչ Ejbr03401d Համատեղելի է Ssangyong Actyon Kyron-ի հետ

Չափազանց մեծ մասնիկների չափսերով դիզելային յուղը չի կարող ամբողջությամբ այրվել և հոսում է յուղամանի մեջ մխոցի պատի երկայնքով, ինչի հետևանքով նավթի մակարդակը բարձրանում է, մասնիկների հատակն իջնում ​​է և յուղումը վատանում է, ինչը կարող է նաև առաջացնել այրման մեծ վթար: գլան:Բաց մաքրում, ստուգում և վերագործարկում:

Քանի որ ասեղի փականի մարմնի վերջնական երեսը երկար ժամանակ ազդվում է ասեղի փականի բարձր արագությամբ փոխադարձ շարժումից, այն աստիճանաբար մաշվում է և փոսեր ձևավորում:Դրանով իսկ մեծացնելով ասեղի փականի բարձրացումը և ազդելով ներարկիչի բնականոն աշխատանքի վրա:Ջիգը կարող է օգտագործվել ասեղի փականի մարմինը սեղմելու համար հղկման մեքենային, որպեսզի վերջին երեսը մանրացվի, և վերջապես այն մանրացվի ապակե ափսեի վրա նուրբ հղկման մածուկով, որպեսզի կոպտությունը բարձր լինի Ra0.1-ից:

Նախազգուշական միջոցներ:

1. Վառելիքի ներարկիչը պետք է ստուգվի և կարգավորվի մեկ անգամ 700-800 ժամ աշխատելուց հետո, իսկ վերջում պետք է կատարվի յուղի խստության թեստ, այսինքն՝ վառելիքի ներարկման ճնշումը 12 ՄՊա-ից մինչև 11 ՄՊա (կամ 18 ՄՊա) իջնի։ մինչև 17 ՄՊա) չպետք է լինի 10 վրկ-ից պակաս:

2. Եթե վառելիքի ինժեկտորը դժվար է հանել բալոնի գլխին կպչելու պատճառով, ապա սեղմեք դիզելային շարժիչը և միացրեք ծնկաձև լիսեռը:Արագության բարձրացումից հետո անմիջապես իջեցրեք դեկոպրեսիոն մասերը և օգտագործեք բալոնի ճնշումը՝ վառելիքի ներարկիչը դուրս հանելու համար:

3. Վառելիքի ներարկիչը կունենա որոշակի քանակությամբ նավթի վերադարձ:Թափոններից խուսափելու համար նավթի վերադարձի խողովակը պետք է լինի անձեռնմխելի և ամուր տեղադրվի, որպեսզի նավթի վերադարձը ներարկիչից դեպի դիզելային ֆիլտր ուղղի:Նավթի վերադարձի խողովակի վերջում պետք է տեղադրվի միակողմանի փական:Որպեսզի ֆիլտրում դիզելային վառելիքը հետ չհոսի վառելիքի ներարկիչի մեջ: