Վառելիքի ներարկիչի ասեղային փականը սերտորեն փակված չէ փականի մարմնի հետ և խլված է
Խափանման ախտանիշներ. ցածր ճնշման յուղի շղթան ապաշրջափակված է, դիզելային շարժիչը պտտվում է այն բանից հետո, երբ արագության կառավարման բռնակը տեղադրվում է նավթի մատակարարման դիրքում, վառելիքի ներարկիչի վառելիքի ներարկման ձայնը չի լսվում որոշ բալոնների համար, և սպիտակ ծուխը հայտնվում է: արտանետվում է արտանետվող խողովակից, ուստի դժվար է հրդեհվել:Երբ դիզելային շարժիչը վառվում է, արտանետվող խողովակը դեռ ծուխ է արձակում, պարապուրդի արագությունը կայուն չէ, ուղեկցվում է «Թենգ, Թենգի» շնչակտուր ձայնով, բարձր արագությամբ և շնչափողով ակնհայտ թակոցի ձայն է լսվում։Երբ դիզելային շարժիչի ջերմաստիճանը բարձրանում է, արտանետվող խողովակը սեւ ծուխ է արձակում, վառելիքի ներարկիչը տաք է, իսկ կրակը «ոտքերից բաց է թողնում»։Անջատեք բացակայող ոտքի բալոնի բարձր ճնշման նավթի խողովակը:Դիզելային շարժիչի արտանետվող խողովակն այլեւս ծուխ չի արձակում, անհետանում է նաև բալոնի թակոցի ձայնը։Այնուամենայնիվ, ներարկիչի բարձր ճնշման նավթատար խողովակի միացումում առկա է արտանետման երևույթ, և փրփուրը դուրս է գալիս:
Անբավարարության պատճառի վերլուծություն. (1) Դիզելային շարժիչի աշխատանքի ընթացքում վառելիքի ներարկման պոմպից դուրս մղվող բարձր ճնշման դիզելային յուղը կրում է որոշ մեխանիկական կեղտեր, մտնում է վառելիքի ներարկիչ և կպչում ասեղի փականի մարմնի կնքման կոն մակերեսին: , առաջացնելով ամրացում, բարձում և շփում Ոչ ամուր (2) Այրման պալատում բարձր ճնշման և բարձր ջերմաստիճանի գազի հեռացման պատճառով, որը զուգորդվում է վառելիքի մեխանիկական կեղտերի հաճախակի էրոզիայի հետ, փոսեր և փոսեր հայտնվում են կնքման վրա: օղակ ասեղի փականի և ասեղի փականի մարմնի միջև, ինչը հանգեցնում է ասեղի փականի և փականի: Մարմնի միջև կնքման աշխատանքը վատանում է, և երևույթն այն է, որ ներարկիչի նավթի վերադարձի անցքում նավթի վերադարձի ծավալը մեծանում է:Այսպիսով, այրման պալատի բարձր ճնշման և բարձր ջերմաստիճանի գազը շահագործման ընթացքում կմտնի ներարկիչի օղակաձև յուղային պալատ:Բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ ներարկիչի ասեղի փականը և փականի մարմինը տաքանում են և ընդլայնվում և կծում են միմյանց մինչև մահ:(3) Դիզելային յուղի մեջ չափազանց շատ մեխանիկական կեղտեր կան, ինչը նաև կհանգեցնի, որ կեղտերը կմտնեն ասեղի փականի և փականի մարմնի ուղեցույցի մակերեսի միջև և կծում մինչև մահ:Քանի որ ներարկիչի ասեղի փականը խրված է փականի մարմնին, դիզելային յուղի ատոմացման գործունակությունը վատթարանում է, վառելիքի ներարկման ժամանակը չափազանց կարճ է և մի փոքր հետ է ձգվում, ինչը հանգեցնում է բռնկման չափազանց կարճ արագության և այրման ժամանակաշրջանի, ինչը ստիպում է Դիզելային շարժիչը կոպիտ է աշխատում, ուստի դիզելային շարժիչը արտանետում է «Teng, Teng ձայն և ակնհայտ գլան թակելու ձայն: (4) Քանի որ ներարկիչի ասեղի փականը սերտորեն փակված չէ փականի մարմնի հետ կամ խրված է բաց դիրքում, բարձր Այրման պալատի ջերմաստիճանի գազը մտնում է ինժեկտորի օղակաձև յուղի խցիկը, ինչը կհանգեցնի ներարկիչի տաքացմանը: Եթե դիզելային շարժիչը շրջվի այս վիճակում, ապա մխոցում առաջացած սեղմված օդը կմտնի օղակաձև յուղի խցիկ և նավթի անցուղի: բացված վարդակի անցքից և արտահոսել բարձր ճնշման նավթատարից՝ այդպիսով ներկայացնելով նավթի խողովակի բարձր ճնշման արտանետում.գազի երևույթ.
