Diesel Injector Fuel Injector 0445120164 Bosch Yuchai 6g շարժիչի համար

Ապրանքի մանրամասները.

Ծագման վայրը.Չինաստան

Ապրանքանիշի անվանումը:VOVT

Հավաստագրում:ISO9001

Մոդելի համարը:0445120164

Վիճակը:ՆՈՐ

Վճարման և առաքման պայմաններ.

Պատվերի նվազագույն քանակը.6 հատ

Փաթեթավորման մանրամասները.Չեզոք փաթեթավորում

Առաքման ժամանակ.3-5 աշխատանքային օր

Վճարման պայմաններ.T/T, L/C, Paypal

Մատակարարման ունակություն.300

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

արտադրանքի մանրամասները

Օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցներում / շարժիչներում

Ապրանքի կոդը	0445120164
Շարժիչի մոդել	/
Դիմում	Gaz Deutz Yamz Engine
MOQ	6 հատ / Բանակցային
Փաթեթավորում	Սպիտակ տուփի փաթեթավորում կամ հաճախորդի պահանջ
Երաշխիք	6 ամիս
Առաջատար ժամանակ	Պատվերը հաստատելուց հետո 7-15 աշխատանքային օր
Վճարում	T/T, PAYPAL, ըստ ձեր նախասիրության
Առաքման մեթոդ	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS կամ պահանջված

Մեր առավելությունը

Դիզելային շարժիչների համար ներարկիչի համար վառելիքի ներարկման գործընթացի արդյունավետության վերլուծության մոդելի մշակում (մաս 6)
3. Եզրակացություններ

1. Ապացուցված է, որ LMS Imagine.Lab AMESim-ում ICE-ում դիզելային ներարկիչների մոդելավորման ժամանակ հնարավոր է նախապես գնահատել վառելիքի ատոմացման որակը՝ հետևելով այս համակարգերում գործընթացների վերլուծության արդյունքներին՝ առանց վառելիքի ցողման եռաչափ մոդելավորման: ձևավորման գործընթացները:
2. Հետևյալ նախագծային բնութագրերը առաջարկվում են որպես ազդեցության վերլուծության գործիքներ
Վառելիքի համակարգերում տեղի ունեցող գործընթացները, որոնք պայմանավորված են ներարկիչի վառելիքի ատոմացման որակի վրա.
- ցիկլի մատակարարման բաժնետոմսերի բաշխումը ճնշման սպեկտրի վրա ներարկիչից վերևում
վարդակներ;- ներարկիչի վարդակներից վերևում ճնշման միջին արժեքների փոփոխություն:
3. Որպես վառելիքի ատոմացման որակի նախնական գնահատման գործիքներ մոդելավորվել են կաթիլների միջին տրամագծի և ցողման միջակայքի հաշվարկման բլոկները:
4. Ներկայացված գործիքները թույլ են տալիս խուսափել աշխատատար եռաչափ հաշվարկից և վառելիքի ատոմացման որակը վերլուծել՝ հիմնված պղտորիչների դինամիկայի մոդելավորման վրա: Մոդելավորման արդյունքների հիման վրա կարելի է եզրակացնել, որ անհրաժեշտ է բարձրացնել ներարկման ճնշումը: նվազեցնել անկման միջին տրամագիծը և ավելացնել ցողման տիրույթը: Այս կապակցությամբ հետազոտությունը պետք է շարունակվի մնացած գործոնների և դրանց արժեքների օպտիմալացման վերաբերյալ՝ վառելիքի ներարկման առավելագույն բարձր որակ ստանալու համար:

Երախտագիտություն
Այս աշխատանքին աջակցել է Ռուսաստանի Դաշնության կրթության և գիտության նախարարությունը «Ռուսաստանի գիտատեխնոլոգիական համալիրի 2014-2020 թվականների առաջնահերթ ուղղությունների հետազոտություն և զարգացում» ծրագրի իրականացման շրջանակներում:

Հղումներ
[1] Reif K. (Hrsg.) 1998, 2002, 2004, 2012 Dieselmotor-Management. Systeme, Komponenten, Steuerung und Regelung 5 Auflage: Vieweg+Teubner (Verlag Springer Fachmedien Wiesbaden) էջ 544
[2] Գրեխով Լ.Վ., Իվաշչենկո Ն.Ա. և Մարկով Վ.Ա. 2013թ. Վառելիքային սարքավորումներ և դիզելային շարժիչ
վերահսկման համակարգ. Դասագիրք համալսարանների համար (Լեգեոնի հրատարակչություն-Ավտոդատա) էջ 344
[3] Harun MI, Hoon K Ng and Suyin G 2012 Evaluation of non-premixed այրման եւ վառելիքի.
լակի մոդելներ ներմխոցային դիզելային շարժիչի մոդելավորման համար Applied Energy vol 90 pp 271-279
[4] LMS Imagine.Lab / Վեբ-էջ՝ http://www.plm.automation.siemens.com/ru_ru/ products / lms / Image-lab / amesim /
[5] LMS Imagine.Lab Amesim 2015. LMS Amesim 14 Ձեռնարկի ուղեցույց: էջ 181