Diesel Injector Fuel Injector 0445120380 համատեղելի Bosch injector Yuchai Machinery YC6J-ի հետ

Ընդհանուր փոխզիջումն է. Մխոցի վերին մասում գտնվող այրման պալատի կենտրոնական գիծը գտնվում է մխոցի կենտրոնական գծի և մխոցի վերին հարթության վրա վարդակի ծայրի ելքի միջև: Այս կերպ հաճախ շեղվում է ներարկիչի տեղադրման դիրքի և մխոցի վերին մասում գտնվող այրման պալատի կենտրոնական գծի միջև, և երկուսի կենտրոնական գիծը նույնպես ունի անկյուն:

Ներարկիչի անցքը պարզ, արդյունավետ գործընթացում մշակելու և մշակման սխալը նվազեցնելու համար, ընդհանուր առմամբ, հույս կա, որ ծակոտկեն վարդակի յուրաքանչյուր անցքի կենտրոնական գիծը համընկնում է նույն կոնաձև մակերեսի վրա, այսինքն՝ հատվում է ընդհանուրի վրա։ կոն գագաթ: Կոնու վերին մասը սովորաբար ընկնում է ներարկիչի վրա: Կենտրոնական գիծ. Յուրաքանչյուր շիթային անցքի կենտրոնական գծից կազմված կոնը որպես ավտոբուս կոչվում է ռեակտիվ կոն:

Ժամանակակից արագընթաց դիզելային շարժիչի ռեակտիվ անցքի նախագծման և ներարկման ժամանակ հաճախ օգտագործվում է «վերևի շիթերի միասնական բաշխում (փակ), հիմնական տեսադաշտի անկման կետի հավասար բարձրություն և նույն կոնում անցքերի կոնվերգենցիան» սկզբունքը: Նույն հարթությունը, որը ձևավորվում է այրիչի պատի յուրաքանչյուր ներարկման հավասար կետերով, սովորաբար զուգահեռ է մխոցի գլխի ստորին հարթությանը: Ինքնաթիռի միջև հեռավորությունը, որը բաղկացած է վայրէջքի կետերից (որը նշվում է որպես վայրէջքի կետի հարթություն) և կենդանի ամրոցի հարթության (երբ մխոցը գտնվում է վերին մեռյալ կետում) կախված է կոնի չափից, ներարկման անկյունից, ձևից: խառնուրդի (հիմնականում տիեզերական այրման կամ նավթի թաղանթի այրման) և օդի հոսքի այրման պալատում (ներառյալ արտամղման պտտվող հոսանքի առկայությունը, և այլն) և այլ գործոններ: