Diesel Injector Fuel Injector 095000-5460 Denso Injector Hino-ի համար

Գլխի ցցված քանակությունը վերաբերում է այն խորությանը, որով վառելիքի ներարկիչի վարդակը գերազանցում է բալոնի գլուխը և մտնում այրման պալատ: Այն սովորաբար ճշգրտվում է՝ կարգավորելով միջադիրի հաստությունը վառելիքի ներարկիչի և բալոնի գլխի տեղադրման անցքերի միջև: Գլխի ցցված քանակությունը ազդում է վառելիքի դիրքի և օդի հետ դրա խառնման վրա և հանդիսանում է մխոցում այրման վրա ազդող կարևոր գործոն, որն իր հերթին մեծ նշանակություն ունի շարժիչի աշխատանքի համար:
Այրման համակարգը հետագայում օպտիմալացնելու և շարժիչի աշխատանքը բարելավելու համար այս բաժինը հիմնականում փորձարարական հետազոտություն է անցկացնում դիզելային շարժիչի աշխատանքի վրա վարդակի ելուստի ազդեցության վերաբերյալ: Նախագծված են երեք տեսակի վառելիքի ներարկիչի միջադիրներ՝ 2,0 մմ, 1,5 մմ և 1,0 մմ, և համապատասխան վարդակների ելուստները համապատասխանաբար 1,5 մմ, 2,0 մմ և 2,5 մմ են, իսկ տարբեր վարդակների ելուստներով միջադիրները փորձարկվում են լրիվ ծանրաբեռնվածության պայմաններում: Գնահատվել են մեծ թվով շարժիչների աշխատանքը և ESC փորձարկման ցիկլի միջոցով՝ արտանետումները և այլն: Նկար 5.1-ը հզորության կորն է ամբողջ ծանրաբեռնվածության դեպքում: Նկարից երևում է, որ վարդակի ելուստը քիչ է ազդում շարժիչի հզորության վրա։ Երբ վարդակի ելուստը 2,0 մմ է, հզորությունը փոքր-ինչ ավելի ցածր է, քան 1,5 մմ համապատասխան հզորությունը և 2,5 մմ ցածր արագության տարածքում: Միևնույն ժամանակ, գնահատված արագության կետում նրա հզորությունը նույնպես ավելի ցածր է, քան մյուս երկու տեսակի վարդակների ելուստները, տարբերությունը մոտ 2 կՎտ է, բայց այն հասել է շարժիչի հզորության պահանջին: