< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Չինաստան DLLA152PN269 Common Rail Diesel /Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle գործարան և արտադրողներ | Ռուիդա
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ԿԱՊԵՔ ՄԵԶ

DLLA152PN269 Common Rail դիզելային /վառելիքի ներարկիչ BOSCH ներարկիչի վարդակ

Ապրանքի մանրամասները.

  • Ծագման վայրը.ՉԻՆԱՍՏԱՆ
  • Ապրանքանիշի անվանումը: CU
  • Հավաստագրում:ISO9001
  • Մոդելի համարը:DLLA152PN269
  • Վիճակը:Նոր
  • Վճարման և առաքման պայմաններ.

  • Պատվերի նվազագույն քանակը.6 Կտոր
  • Փաթեթավորման մանրամասները.Չեզոք փաթեթավորում
  • Առաքման ժամանակ.3-5 աշխատանքային օր
  • Վճարման պայմաններ.T/T, L/C, Paypal
  • Մատակարարման ունակություն.10000
  • Ապրանքի մանրամասն

    Ապրանքի պիտակներ

    արտադրանքի մանրամասները

    1 08 1 09 1 (2) 1 07 1 (3)

    Արտադրման անվանումը DLLA152PN269
    Շարժիչի մոդել /
    Դիմում /
    MOQ 6 հատ / Բանակցային
    Փաթեթավորում Սպիտակ տուփի փաթեթավորում կամ հաճախորդի պահանջ
    Առաջատար ժամանակ Պատվերը հաստատելուց հետո 7-15 աշխատանքային օր
    Վճարում T/T, PAYPAL, ըստ ձեր նախասիրության

    Ինժեկտորի վարդակի ստուգում և փոխարինում

    Ասեղային փականի կցորդիչը կոչվում է նաև ներարկիչի վարդակային միացում: Այն կազմված է ասեղային փականից և ասեղի փականի մարմնից՝ բարձր ճշգրտության միացում ստեղծելու համար: Զույգ-զույգ աղալուց հետո այն փոխարինելի չէ։ Ասեղի փականի հավաքման հիմնական թերությունն այն է, որ վարդակի անցքը խցանված է, և կնիքը ամուր չէ:

    1 Տեխնիկական գնահատման մեթոդ

    (1) Արտաքին դիտարկման մեթոդ. Վառելիքի ներարկիչի հավաքման տեխնիկական վիճակը կարելի է դատել նաև վառելիքի ատոմացման որակից: Ներարկման ճնշումը կարգավորելուց հետո, երբ լակի մեջ կան մառախուղի բծեր կամ անհավասար հաստությամբ նավթագծեր, դա հիմնականում վառելիքի ներարկիչն է: Կցորդիչը խիստ մաշված է. երբ նավթի մառախուղը անհավասարաչափ է բաշխված կամ նավթագծի կենտրոնական գիծը թեքված է, դա ցույց է տալիս, որ վարդակի անցքը մաքուր չէ. երբ ցողումից հետո յուղ է կաթում, դա նշանակում է, որ ասեղի փականի կնքման կոնը սերտորեն փակված չէ:

    (2) Կնքման փորձարկում. Կարգավորեք վառելիքի ներարկիչի վառելիքի ներարկման ճնշումը, որպեսզի լինի 3-5 ՄՊա ավելի բարձր, քան սովորական ճնշումը, և ստուգեք անցած ժամանակը, երբ վառելիքի ճնշումը իջնում ​​է 20Pa-ից մինչև 18Pa, որը չպետք է լինի 9-12 վրկ-ից պակաս:

    2 Փոխարինման նախազգուշական միջոցներ

    Ներարկիչի հավաքման փոխարինումը պետք է իրականացվի հետևյալ հաջորդականությամբ և եղանակով. (1) Հեռացրեք ներարկիչի գլխարկը և կողպեքի ընկույզը և թուլացրեք կարգավորիչ պտուտակը: (2) Հերթականորեն հանեք զսպանակը, զսպանակի նստատեղը և ժայթքողի քորոցը: (3) Ամրացրեք վառելիքի ներարկիչի պատյանը վզիկի վրա, արձակեք վառելիքի ներարկիչի ամուր գլխարկը և հանեք վառելիքի ներարկիչը: (4) Մաքրեք ապամոնտաժված մասերը մաքուր դիզելային յուղով և ստուգեք՝ արդյոք մասերը անձեռնմխելի են, թե ոչ: Պահանջվում է, որ արտամղիչ ձողը ծալված չլինի, ժայթքողի գավազանի պողպատե գնդիկը կլոր կամ կեղևված չլինի, իսկ պատյանի շփման մակերեսները լինեն հարթ և զերծ ժանգի հետքերից: (5) Լվացեք վառելիքի ներարկիչի նոր հավաքածուն դիզելային յուղի մեջ, որպեսզի հեռացնեք հակաժանգոտ յուղը և անջատեք նավթի անցուղին, վարդակն ու յուղի խցիկը: (6) Հավաքման քայլերը հակադիր են ապամոնտաժման քայլերին: Ներարկիչի հավաքման տեղադրման ժամանակ բացարձակապես անթույլատրելի է այն իրականացնել զսպանակի ճնշման տակ: (7) Խստացրեք գլխարկը ըստ նշված ոլորող մոմենտի, այնուհետև հերթով դրեք էժեկտորի ձողը, զսպանակի նստատեղը և ճնշումը կարգավորող զսպանակը պատյանի մեջ և պտտեք կարգավորիչ պտուտակի վրա: Կարգավորեք ճնշումը վարդակ ստուգիչի վրա, այնուհետև թեստն անցնելուց հետո փակեք ամուր գլխարկը:

     


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ