Վառելիքի համակարգ Նոր դիզելային վառելիքի ներարկման պոմպի գլխի ռոտոր 1 468 336 614 1468336614 VE գլխի ռոտոր ավտոպահեստամասերի համար

Վառելիքի չափազանց մեծ ճնշումը հիմնականում պայմանավորված է դիզելային միջանցքի խցանմամբ, ճնշումը սահմանափակող փականի ոչ պատշաճ կարգավորմամբ կամ խցանմամբ և քսող վառելիքի բարձր մածուցիկությամբ: Դիզելային շարժիչը հիմնանորոգելիս, բացի դիզելային անցուղիները մանրակրկիտ մաքրելուց և մաքրելուց, ֆիլտրը մաքրելուց, ֆիլտրի տարրը փոխարինելուց և կոպիտ ֆիլտրի ֆիլտրի սկավառակները հավաքելուց, քսման համակարգը պետք է նաև ուշադիր ստուգի և վերանորոգի դիզելային պոմպը: Քանի որ քսման համակարգի տեխնիկական վիճակը հաճախ անխուսափելիորեն կապված է դիզելային պոմպի հետ: Դիզելային պոմպի գործառույթն է ապահովել որոշակի ճնշում և վառելիքի որոշակի հոսք դեպի քսում համակարգ, երբ շարժիչը աշխատում է, ստիպելով վառելիքը հոսել դեպի շփման մակերես, որը քսելու կարիք ունի: Դիզելային պոմպերը ներառում են փոխանցման դիզելային պոմպեր և ռոտորային դիզելային պոմպեր, իսկ փոխանցման դիզելային պոմպերն ավելի լայնորեն օգտագործվում են: Դիզելային պոմպի լավ աշխատանքային արդյունավետությունը գնահատելու պայմաններն են. պոմպի բոլոր շարժվող մասերը պետք է ճկուն պտտվեն և խցանումներ չլինեն. լիսեռը և շարժիչ հանդերձանքը պետք է ամուր միացված լինեն և չպետք է լինեն ճաքեր. պոմպի մարմնի լիսեռի անցքերը, պոմպի կափարիչը, փոխանցման խցիկը և այլն: Մշակված մակերեսի վրա չպետք է լինեն ձուլման թերություններ. հավաքը պետք է անցնի կնքման փորձարկում, և դիզելային շարժիչից դուրս տեղադրված հոդերի մակերեսների վրա դիզելային արտահոսք չի թույլատրվում. ներսում տեղադրված հոդերի մակերեսների վրա արտահոսք չպետք է լինի. դիզելային վառելիքի կլանման կատարումը պետք է լինի լավ և համապատասխանի պահանջներին. համապատասխան Պտտման ժամանակ ծավալային արդյունավետությունը պետք է համապատասխանի պահանջներին։ Հետևաբար, նախքան վերանորոգումը, նախ պետք է ստուգվի դիզելային պոմպը, և վերանորոգումը կարող է իրականացվել միայն այն դեպքում, երբ հաստատվի, որ նվազագույն ցուցանիշները չեն կարող պահպանվել: