Վառելիքի համակարգ Նոր դիզելային վառելիքի ներարկման պոմպի գլխի ռոտոր 1 468 336 614 1468336614 VE գլխի ռոտոր ավտոպահեստամասերի համար
ապրանքների նկարագրությունը
| Հղում.Կոդերը | 1 468 336 614 |
| Դիմում | / |
| MOQ | 2 հատ |
| Հավաստագրում | ISO9001 |
| Ծագման վայրը | Չինաստան |
| Փաթեթավորում | Չեզոք փաթեթավորում |
| Որակի հսկողություն | 100% փորձարկվել է առաքումից առաջ |
| Կատարման ժամանակ | 7-15 աշխատանքային օր |
| Վճարում | T/T, L/C, Paypal, Western Union կամ ըստ ձեր պահանջի |
Դիզելային պոմպերի ընդհանուր անսարքությունները
Վառելիքի չափազանց մեծ ճնշումը հիմնականում պայմանավորված է դիզելային միջանցքի խցանմամբ, ճնշումը սահմանափակող փականի ոչ պատշաճ կարգավորմամբ կամ խցանմամբ և քսող վառելիքի բարձր մածուցիկությամբ:Դիզելային շարժիչը հիմնանորոգելիս, բացի դիզելային անցուղիները մանրակրկիտ մաքրելուց և մաքրելուց, ֆիլտրը մաքրելուց, ֆիլտրի տարրը փոխարինելուց և կոպիտ ֆիլտրի ֆիլտրի սկավառակները հավաքելուց, քսման համակարգը պետք է նաև ուշադիր ստուգի և վերանորոգի դիզելային պոմպը:Քանի որ քսման համակարգի տեխնիկական վիճակը հաճախ անխուսափելիորեն կապված է դիզելային պոմպի հետ:Դիզելային պոմպի գործառույթն է ապահովել որոշակի ճնշում և վառելիքի որոշակի հոսք դեպի քսում համակարգ, երբ շարժիչը աշխատում է, ստիպելով վառելիքը հոսել դեպի շփման մակերես, որը քսելու կարիք ունի:Դիզելային պոմպերը ներառում են փոխանցման դիզելային պոմպեր և ռոտորային դիզելային պոմպեր, իսկ փոխանցման դիզելային պոմպերն ավելի լայնորեն օգտագործվում են:Դիզելային պոմպի լավ աշխատանքային արդյունավետությունը գնահատելու պայմաններն են. պոմպի բոլոր շարժվող մասերը պետք է ճկուն պտտվեն և խցանումներ չլինեն.լիսեռը և շարժիչ հանդերձանքը պետք է ամուր միացված լինեն և չպետք է լինեն ճաքեր.պոմպի մարմնի լիսեռի անցքերը, պոմպի կափարիչը, փոխանցման խցիկը և այլն: Մշակված մակերեսի վրա չպետք է լինեն ձուլման թերություններ.հավաքը պետք է անցնի կնքման փորձարկում, և դիզելային շարժիչից դուրս տեղադրված հոդերի մակերեսների վրա դիզելային արտահոսք չի թույլատրվում.ներսում տեղադրված հոդերի մակերեսների վրա արտահոսք չպետք է լինի.դիզելային վառելիքի կլանման կատարումը պետք է լինի լավ և համապատասխանի պահանջներին.համապատասխան Պտտման ժամանակ ծավալային արդյունավետությունը պետք է համապատասխանի պահանջներին։Հետևաբար, նախքան վերանորոգումը, նախ պետք է ստուգել դիզելային պոմպը, և վերանորոգումը կարող է իրականացվել միայն այն դեպքում, երբ հաստատվի, որ նվազագույն ցուցանիշները չեն կարող պահպանվել:
