Բնական որակի Common Rail Injector 16600-MB40A Diesel Injector Engine Accessories

Ապրանքի մանրամասները.

Injector 16600-MB40A-ն սովորական երկաթուղային վառելիքի ներարկում է, մեր գործարանի որակը գերազանց է և վստահելի:

Նկարագրություն:Դիզելային վառելիքի ներարկիչ

Ծագման վայրը.Չինաստան

Ապրանքանիշի անվանումը:VOVT

Մոդելի համարը:16600-MB40A

Հավաստագրում:ISO9001

Վիճակը:Նոր/Վերամշակված

Վճարման և առաքման պայմաններ.

Պատվերի նվազագույն քանակը.4 հատ

Փաթեթավորման մանրամասները.Չեզոք փաթեթավորում

Առաքման ժամանակ.7-15 աշխատանքային օր

Վճարման պայմաններ.T/T, L/C, Western Union, Money Gram, Paypal, Ali pay, Wechat

Մատակարարման ունակություն.Օրական 10000 դրամ

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքների նկարագրություն

Հղում. Կոդերը	16600-MB40A
Դիմում	/
MOQ	4 հատ
Հավաստագրում	ISO9001
Ծագման վայրը	Չինաստան
Փաթեթավորում	Չեզոք փաթեթավորում
Որակի վերահսկում	100% փորձարկվել է առաքումից առաջ
Առաջատար ժամանակ	7-15 աշխատանքային օր
Վճարում	T/T, L/C, Western Union, Money Gram, Paypal, Ali pay, Wechat

Վառելիքի ներարկիչների գործառույթը, պահանջները և տեսակները

(1) Գործառույթ. Դիզելային շարժիչի խառնուրդի ձևավորման առանձնահատկությունների համաձայն, վառելիքը ատոմացվում է նուրբ յուղի կաթիլների մեջ և ցողվում այրման պալատի հատուկ մասերում:

(2) Պահանջներ. Այն պետք է համապատասխանի տարբեր տեսակի այրման խցիկների պահանջներին՝ ցողման բնութագրերի համար: Այն պետք է ունենա որոշակի ներթափանցման հեռավորություն և ցողելու կոնի անկյուն; Այն պետք է ունենա լավ ատոմացման որակ. ներարկման վերջում կաթում չի առաջանում:

(3) Տեսակ՝ անցքի ներարկիչ, ասեղ ներարկիչ

Հաջորդը, մենք կկենտրոնանանք անցքի տիպի վառելիքի ներարկիչի վրա:
(1) Կիրառելի՝ միասնական այրման պալատ
(2) Կառուցվածք. Վառելիքի ներարկիչը կազմված է ասեղի փականից և ասեղի փականի մարմնից: Վառելիքի ներարկիչն ունի երկու կառուցվածքային ձև՝ երկար և կարճ: Առաջինը երկարացնում է վառելիքի ներարկիչը և հեռացնում է ասեղի փականի ուղեցույցը այրման պալատից՝ նվազեցնելու ասեղի փականի ջերմությունն ու դեֆորմացիան՝ դրանով իսկ կանխելով ասեղի փականի խրվածությունը ասեղի փականի մարմնի մեջ: Հետեւաբար, երկար վառելիքի ներարկիչը հիմնականում օգտագործվում է բարձր ջերմային բեռներով դիզելային շարժիչներում: Ասեղային փականի երկու կոնաձև մակերեսները Ճնշում կրող կոնաձև մակերևույթ. կրում է նավթի ճնշումը բարձր ճնշման յուղի խցիկում, որի հետևանքով ասեղի փականը առաջացնում է դեպի վեր առանցքային մղում, հաղթահարում է ճնշումը կարգավորող զսպանակի նախաբեռվածությունը և շփումը ասեղի փականը և ասեղի փականի մարմինը և հնարավորություն է տալիս վառելիքի ներարկիչին ցողել: Կնքվող կոնաձև մակերես. համագործակցում է ասեղի փականի մարմնի կնքման կոնաձև մակերեսի հետ, որպեսզի հասնի վառելիքի ներարկիչի ներքին խոռոչի կնքմանը: Սփրեյի անցք. ունի մեկ կամ մի քանի ցողման անցք: Վառելիքի մեկ անցք ունեցող ներարկիչն ունի մեկ ցողման անցք, կրկնակի անցք ունեցող վառելիքի ներարկիչը ունի երկու ցողման անցք, իսկ բազմանցք վառելիքի ներարկիչն ունի ավելի քան երեք ցողիչ անցք: Ընդհանուր առմամբ, վարդակների թիվը 1-ից 7 է, իսկ վարդակների տրամագիծը 0,2-ից 0,5 մմ է: Վարդակի տրամագիծը չպետք է չափազանց փոքր լինի, հակառակ դեպքում այն դժվար կլինի մշակել և հեշտությամբ արգելափակվել ածխածնի նստվածքներով օգտագործման ընթացքում: