Լավ գին Դիզելային շարժիչի պոմպի մխոց 3 418 403 005 3403-005 Վառելիքի մասեր 3418403005

1. Շատ վառելիք է մատակարարվում, որը չի համապատասխանում շարժիչի աշխատանքային պայմանների պահանջներին: Բենզինային շարժիչի հիմնական չափիչ անցքի ավելացումը և լողացող խցիկում յուղի չափազանց բարձր մակարդակը կբարձրացնի վառելիքի մատակարարումը. Էլեկտրոնային վառելիքի ներարկման բենզինային շարժիչի օդային հոսքի սենսորի և ընդունման ջերմաստիճանի ցուցիչի աննորմալ ազդանշանները և ներարկման ճնշման բարձրացումը կհանգեցնեն վառելիքի ավելցուկ մատակարարմանը: դիզելային շարժիչի ներարկման պոմպի մխոցի դիրքի սխալ կարգավորումը. կարգավորվող փոխանցման օղակի և դարակի կամ ճշգրտման պատառաքաղի և նավթի քանակի ճշգրտման մեխանիզմի վառելիքի մատակարարման ձգման գավազանի համապատասխան դիրքերի ոչ պատշաճ կարգավորում. Կառավարիչի ճշգրտման պտուտակի ոչ պատշաճ կարգավորումը դարակի (կամ վառելիքի մատակարարման ձգվող ձողի) առավելագույն վառելիքի մատակարարումը սահմանափակելու համար. շնչափողի սահմանային պտուտակի ոչ պատշաճ կարգավորում; Նահանգապետի մեջ ավելորդ յուղը և այլն կբարձրացնեն վառելիքի մատակարարումը.

2. Քսայուղը արտահոսում է այրման պալատ: (1) յուղի մակարդակը ձեթի մեջ չափազանց բարձր է, իսկ յուղի մակարդակը չափազանց ցածր է. (2) Մխոցի կամ մխոցի օղակը մաշված է, մխոցային օղակը կորցնում է իր առաձգականությունը, մխոցի օղակի վերջի բացը և հետևի բացը չափազանց մեծ են, մխոցի օղակը սոսնձի պատճառով խրված է օղակի ակոսում, և մխոցի օղակի տեղադրման պորտի դիրքը հետևողական է; (3) Փականի ցողունի յուղի կնիքը մաշված և հնացած է, և փականի ցողունի և ուղեցույցի խողովակի միջև բացը չափազանց մեծ է. (4) Նավթի լոգանքի օդային զտիչը արգելափակված է, և յուղի մակարդակը չափազանց բարձր է. (5) Լիցքավորիչի կնիքի օղակը և կնիքի թեւը մաշված և հնացած են: Դրանք կհանգեցնեն քսայուղի արտահոսքի այրման պալատ:

3. Մխոց մտնող օդի քանակը փոքր է։ Օդի ֆիլտրը արգելափակված է; փականի մաքրությունը սխալ կարգավորված է. ճարմանդային լիսեռի խցիկը խիստ մաշված է. փականի ժամանակացույցը սխալ է. ընդունման խողովակը արգելափակված է և այլն: Այս ամենը կարող է հանգեցնել բալոնի ընդունման ծավալի նվազմանը:

4. Այլ գործոններ, որոնք ազդում են բալոնային խառնուրդի այրման վրա: Բենզինային շարժիչում օգտագործվող բենզինի որակը չի համապատասխանում պահանջներին, և դանդաղ գոլորշիացումը հանգեցնում է նավթի և գազի վատ խառնման. օգտագործելով չափազանց սառեցված կայծային մոմերը, մեկուսիչի փեշը չափազանց կարճ է, և ջերմաստիճանը չի կարող պահպանվել 500-600°C-ից բարձր, այնպես որ փեշի վրա ընկած յուղի մասնիկները չեն կարող անմիջապես այրվել. բռնկման էներգիան անբավարար է, և մոմը թույլ է կայծում. բոցավառման ժամանակը սխալ է կարգավորվում, և բռնկումը շատ վաղ է կամ շատ ուշ. ընդունման ջերմաստիճանի նախնական տաքացման սարքը նույնպես ազդում է բենզինի և օդի խառնման վրա: Դիզելային շարժիչում օգտագործվող դիզելային վառելիքի որակը չի համապատասխանում պահանջներին, ծանր ֆրակցիայի պարունակությունը չափազանց մեծ է, իսկ անկայունությունը վատ է, ինչը հանգեցնում է վատ ատոմացման և դանդաղ գոլորշիացման. դիզելային վառելիքն ունի չափազանց բարձր ագլոմերացիա և վատ հեղուկություն, ինչը դժվարացնում է նստվածքի զտումը, ինչը հանգեցնում է լակի վատթարացմանը. ներարկիչի ճնշումը կարգավորող պտուտակի վրա ամրացնող ընկույզը թուլացած է, ճնշումը կարգավորող զսպանակի նախնական բեռնվածությունը չափազանց փոքր է կամ կոտրված, ասեղի փականի ուղեցույցի մասի և ասեղի փականի մարմնի անցքի միջև բացը չափազանց մեծ է, ասեղի վրա կնքվող կոնի մակերեսը փականի մարմինը վատ կնքված է, և ներարկիչի մարմնի և ասեղի փականի մարմնի միջև շփման մակերեսը ամուր չէ, ինչը հանգեցնում է ցածր ներարկման: ճնշում; ասեղի փականը խրված է ասեղի փականի մարմնի մեջ, ինչի հետևանքով ասեղի փականը ամուր փակված չէ կամ խրված է բաց դիրքում, ներարկման պոմպի ելքի փականը սերտորեն փակված չէ կամ ելքի փականի ճնշման օգնության օղակը մաշված է և այլն, ինչը կհանգեցնի, որ ներարկիչը արագ չի դադարեցնի ցողումը. ներարկման ժամանակի ոչ պատշաճ կարգավորումը, շատ վաղ կամ շատ ուշ, կազդի այրման որակի վրա: