Բարձրորակ դիզելային վառելիքի ներարկիչ DN4PD57 վարդակ Denso Toyota շարժիչի մասերի համար

Վերլուծություն, թե ինչու է ներարկիչի վարդակը խրվել ներարկիչների մեջ (մաս 2)

2.2 Մակերեւույթի կոշտության և կարծրության չափման արդյունքները Ասեղային փականի մակերևույթի կոշտությունը չափվում է, և ասեղի փականի մակերեսի կոշտության պահանջը կազմում է 61HRC~65HRC մակերեսի կարծրության պահանջի համար: HHM պողպատե դրոշմակնիքով ասեղի փականի կոպտությունը Ra0.03 Rt0.34 է, իսկ մակերեսի կարծրությունը՝ 60.4HRC~60.7HRC; ասեղի փականը պողպատե կնիքով HD համարով Ra0.02, Rt0.37 է, իսկ մակերեսի կարծրությունը՝ 62.3HRC: Ստուգման ներկայացված երկու ասեղային փականների կոշտությունն ու կարծրությունը բոլորը համապատասխանում են նախագծման պահանջներին: Գլխի հատումից հետո չափվել է ներքին անցքի կոպտությունը: Ներքին անցքի կոշտության պահանջը վարդակ էր 0.05Rt0.8: Փական Ra0.07 ~ 1.16, Rt0.82 ～ 1.79: Ստուգման ներկայացված երկու վարդակների ներքին անցքի կոշտությունը չէր համապատասխանում նախագծման պահանջներին:

2.3 Մակերեւութային կարծրության չափման և մետալոգրաֆիական վերլուծության արդյունքները Ասեղային փականի մակերեսային կարծրությունը պետք է լինի 61HRC-65HRC, ազատ բեյնիտը չի թույլատրվում, իսկ մնացորդային ավստենիտը չի գերազանցում 5%-ը։ HHM սկզբնական դրոշմապիտակով ասեղային փականի կարծրությունը 62,9HRC~63,6HRC է, հատիկի չափը՝ 10, իսկ գերտաքացման աստիճանը՝ 2; ասեղի փականի կարծրությունը նախնական պողպատե դրոշմակնիքով HD է 62,4HRC~63,4HRC, հատիկի չափը 9 է, իսկ գերտաքացման աստիճանը 2 է: Երկու ասեղ փականների կարծրությունը բոլորը համապատասխանում են նախագծման պահանջներին: