Բարձրորակ դիզելային գլխի ռոտոր 1 468 336 607 VE ներարկիչի գլխի ռոտոր պահեստամաս

Բարձր ճնշման դիզելային պոմպի դարակի խցանումը հիմնականում պայմանավորված է երկու պատճառով. Մեկը պայմանավորված է մխոցային կցորդիչի խափանմամբ, իսկ մյուսը պայմանավորված է դարակի և օղակաձև հանդերձանքի սահմանափակ փոխանցման պատճառով: Եթե ​​մխոցը խրված է մաշվածության պատճառով, ապա մխոցը հիմնականում խրված է ամենաբարձր դիրքում: Որովհետև մխոցը շարժվում է դեպի վեր՝ ճարմանդային լիսեռի ազդեցությամբ և իջնում ​​է զսպանակի ուժի ազդեցության տակ։ լիսեռը շարժվում է լիսեռով, իսկ մեխանիկական ուժը համեմատաբար մեծ է: Մխոցը մաշվում և կծում է, և մեխանիկական ուժի ազդեցության տակ ստիպված է բարձրանալ վերև: Ի վերջո, զսպանակային ուժը անբավարար է: Եվ խրված ամենաբարձր դիրքում: Եթե ​​երկրորդ մխոցի մխոցային կցորդիչը խրված է ամենաբարձր դիրքում, ըստ բարձր ճնշման դիզելային պոմպի աշխատանքի սկզբունքի, կարելի է իմանալ, որ բարձր ճնշման դիզելային պոմպի մուտքի և վերադարձի անցքերը այս պահին միացված են: , ինչը ցույց է տալիս, որ դիզելային վառելիքի պոմպը դադարեցված է: Բարձր ճնշման դիզելային խողովակում իմպուլսացիա չպետք է լինի, իսկ բալոնը կանգ է առել, իսկ արտանետումը Ծխի ջերմաստիճանը ամենացածրն է, ինչը չի համապատասխանում իրական իրավիճակին: Նախնական դատողությունն այն է, որ երկրորդ բալոնային դարակը խցանված չէ մխոցային կցորդիչի խցանման պատճառով, այլ միայն դարակի և օղակաձև հանդերձանքի փոխանցման պատճառով: Փորձեք խուսափել դիզելային շարժիչի շնչափողի շահագործումից, որպեսզի կանխեք շնչափողի դարակի վնասումը մեկ բալոնի վրա ավելորդ բեռի հետևանքով առաջացած ավելորդ ուժի և մեխանիկական վնասների պատճառով: Միևնույն ժամանակ, հնարավորինս շուտ դադարեցրեք շարժիչը սպասարկման համար: Հատուկ ուշադրություն դարձրեք շնչափողի բարձր դիրքում խրված բազմաբլանային շնչափողի դարակի առաջացմանը: Կցորդիչի հիմնական շարժիչը պետք է կանխի մեքենայի գերբեռնվածությունը, եթե կցորդի հիմնական շարժիչն անջատված է: Կանգնեցրեք մեքենան և շրջեք մեքենան՝ ստուգելու համար, թե արդյոք երրորդ բալոնի բարձր ճնշման դիզելային պոմպի գլան լավ է տեղավորվում լիսեռի հետ: