< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Չինաստան Բարձրորակ դիզելային գլխի ռոտոր 1 468 336 655 1468336655 VE Pump Parts Rotor Head Spare Parts գործարան և արտադրողներ | Ռուիդա
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ԿԱՊԵՔ ՄԵԶ

Բարձրորակ դիզելային գլխի ռոտոր 1 468 336 655 1468336655 VE Pump Parts Rotor Head պահեստամաս

Ապրանքի մանրամասները.

Դիզելային պոմպի գլխի ռոտոր 1468336655-ը VE գլխի ռոտոր է: Հարմար է դիզելային պոմպի համար։

  • Նկարագրություն:Գլխի ռոտոր
  • Ծագման վայրը.Չինաստան
  • Ապրանքանիշի անվանումը:VOVT
  • Հղման կոդերը.1468336655
  • Դիմում: /
  • MOQ:2 հատ
  • Հավաստագրում:ISO9001
  • Վճարման և առաքման պայմաններ.

  • Փաթեթավորում:Չեզոք փաթեթավորում
  • Որակի վերահսկում:100% փորձարկվել է առաքումից առաջ
  • Առաջատար ժամանակը:7-15 աշխատանքային օր
  • Վճարում:T/T, L/C, Paypal, Western Union կամ ըստ ձեր պահանջի
  • Ապրանքի մանրամասն

    Ապրանքի պիտակներ

    ապրանքների նկարագրությունը

    Հղում. Կոդերը 1468336655
    Դիմում /
    MOQ 2 հատ
    Հավաստագրում ISO9001
    Ծագման վայրը Չինաստան
    Փաթեթավորում Չեզոք փաթեթավորում
    Որակի վերահսկում 100% փորձարկվել է առաքումից առաջ
    Առաջատար ժամանակ 7-15 աշխատանքային օր
    Վճարում T/T, L/C, Paypal, Western Union կամ ըստ ձեր պահանջի

    Որոշակի վառելիքի պոմպի անվտանգության փականի աշխատանքի ճշգրտում

    Երբ վառելիքի պոմպի հետևում ճնշումը հասնում է փորձնական փականի ճնշումը կարգավորող զսպանակի նախնական ճնշմանը, փորձնական փականը բացվում է և հիմնական փականի զսպանակային խցիկը անցնում է ցածր ճնշման: Հետևաբար, հիմնական փականի առջևի և հետևի ճնշման տարբերությունը մեծանում է: Հիմնական փականը բացվում և վառելիքը թողարկվում է պոմպից հետո դիզելային պոմպից հետո, նվազեցնելով ճնշումը դիզելային պոմպից հետո, ապահովում է համակարգի անվտանգությունը, այսինքն՝ հիմնական փականի բացումն ու փակումը վերահսկվում է փորձնական փականի կողմից: Դիզելային վառելիքի արտահոսքի համար հիմնական փականի բացումը նվազեցնում է ճնշումը պոմպից հետո և կանխում համակարգի գերբեռնումը: Բացման գործընթացն այն է, որ սկզբում բացվում է փորձնական փականը, իսկ հետո բացվում է հիմնական փականը: Փակման գործընթացում սկզբում փակվում է հիմնական փականը, այնուհետև փակվում է փորձնական փականը: Շփման դիմադրության առկայության պատճառով շփման դիմադրությունը թույլ չի տալիս բացել հիմնական փականը և փորձնական փականը, իսկ շփման դիմադրությունը թույլ չի տալիս փակել հիմնական փականը և օդաչուի փականը փակվելիս: Հետեւաբար, անկախ հիմնական փականից կամ փորձնական փականից, բացման ճնշումը ավելի մեծ է, քան փակման ճնշումը: Երբ հիմնական փականի միջով անվանական հոսքի արագությունը հաստատուն է, եթե բացման լավ բնութագրեր են պահանջվում, ապա անվանական հոսքի արագությունն անցնելիս ճնշումը պետք է լինի համեմատաբար փոքր, մինչդեռ բացման ճնշումը մնա անփոփոխ: Հիմնական փականի բացումը կապված է հիմնական փականի վերին և ստորին խցիկների ճնշման տարբերության հետ: Հիմնական փականի խոնավացման անցքի տրամագիծը նվազեցնելը կամ հիմնական փականի խոնավացման անցքի երկարությունը մեծացնելը կարող է մեծացնել ճնշման տարբերությունը հիմնական փականի վերին և ստորին խցիկների միջև: Ելնելով վերը նշված վերլուծությունից՝ անվտանգության փականի բացման և փակման բնութագրերը հիմնականում կապված են հիմնական փականի տրամագծի, հիմնական փականի խոնավացման անցքի չափի, հիմնական փականի զսպանակի կոշտության, փորձնական փականի խոնավացման անցքի չափի և հիմնական փականի շարժման դիմադրությունը.


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ