< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Չինաստան Բարձրորակ դիզելային գլխի ռոտոր 146403-4220 VE Pump Parts Rotor Head Spare Parts գործարան և արտադրողներ | Ռուիդա
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ԿԱՊԵՔ ՄԵԶ

Բարձրորակ դիզելային գլխի ռոտոր 146403-4220 VE Pump Parts Rotor Head պահեստամաս

Ապրանքի մանրամասները.

Դիզելային պոմպի գլխի ռոտոր 146403-4220 VE գլխի ռոտորն է: Հարմար է դիզելային պոմպի համար։

  • Նկարագրություն:Գլխի ռոտոր
  • Ծագման վայրը.Չինաստան
  • Ապրանքանիշի անվանումը:VOVT
  • Հղման կոդերը.146403-4220 թթ
  • Դիմում: /
  • MOQ:2 հատ
  • Հավաստագրում:ISO9001
  • Վճարման և առաքման պայմաններ.

  • Փաթեթավորում:Չեզոք փաթեթավորում
  • Որակի վերահսկում:100% փորձարկվել է առաքումից առաջ
  • Առաջատար ժամանակը:7-15 աշխատանքային օր
  • Վճարում:T/T, L/C, Paypal, Western Union կամ ըստ ձեր պահանջի
  • Ապրանքի մանրամասն

    Ապրանքի պիտակներ

    ապրանքների նկարագրությունը

    Հղում. Կոդերը 146403-4220 թթ
    Դիմում /
    MOQ 2 հատ
    Հավաստագրում ISO9001
    Ծագման վայրը Չինաստան
    Փաթեթավորում Չեզոք փաթեթավորում
    Որակի վերահսկում 100% փորձարկվել է առաքումից առաջ
    Առաջատար ժամանակ 7-15 աշխատանքային օր
    Վճարում T/T, L/C, Paypal, Western Union կամ ըստ ձեր պահանջի

    Դիզելային մատակարարման փականի կառուցվածքային պարամետրերի ազդեցությունը

    Դիզելային պոմպի բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար մխոցային պոմպերի մեծ մասը հագեցած է դիզելային մատակարարման փականով, ինչը չափազանց կարևոր է մեխանիկական վառելիքի համակարգերում: Դիզելային մատակարարման փականը և դրա փականի նստատեղը կազմում են զույգ: Երբ մխոցը շարժվում է դեպի վեր, երբ վառելիքը հասնում է Ճնշումը միացնելուց հետո դիզելային ելքի փականը բացվում է, և դիզելային պոմպի կողմից առաջացած բարձր ճնշման վառելիքը վառելիքի ներարկման համար բարձր ճնշման դիզելային խողովակով տեղափոխվում է ներարկիչ: Երբ մխոցն իջնում ​​է, դիզելային ելքի փականը արագ փակվում է, որպեսզի հաջորդ ներարկման համար բարձր ճնշման դիզելային խողովակում վառելիքի որոշակի ճնշում լինի: Միևնույն ժամանակ, բարձր ճնշման դիզելային խողովակի ճնշումը չի կարող չափազանց բարձր լինել, որպեսզի ներարկիչը թույլ չտա երկրորդական ներարկում արտադրել: Հետևաբար, վառելիքի մեխանիկական համակարգում դիզելային ելքի փականի ձևավորումը չափազանց կարևոր է: Նրա ճնշման նվազեցման հնարավորությունը և հոսքի բնութագրերը ազդում են շարժիչի աշխատանքային գործընթացի և կատարողականի ցուցանիշների վրա: Շատ մեծ։ Ընդհանուր երկաթուղային վառելիքի համակարգը բաժանում է ճնշման դիզելն ու ներարկումը: Բարձր ճնշման դիզելային պոմպն այլևս չի վերահսկում ներարկիչի ներարկումը, և դիզելային ելքի փականի կարևորությունը թուլանում է: Հաճախ օգտագործվում է գնդիկավոր փականի ամենապարզ կառուցվածքը, և դրա գործառույթը մխոցի ներծծման գործընթացում է: Ընդհանուր երկաթուղային խողովակի և ճնշման կուտակման խցիկում բարձր ճնշման վառելիքի անջատումը հանգեցնում է նրան, որ ճնշումը մխոցի խցիկում արագորեն նվազում է, դիզելն ավելի լիարժեք կլանելով և վառելիքի արտահոսքը մխոցից: Բացառությամբ դիզելային մատակարարման փականի ծավալի, որը որոշակի ազդեցություն ունի բարձր ճնշման դիզելային պոմպի դիզելային մատակարարման միջին հոսքի վրա, մյուս պարամետրերը հիմնականում չեն ազդում: Այնուամենայնիվ, ի թիվս այլ պարամետրերի, դիզելային մատակարարման փականի տրամագիծը և դիզելային մատակարարման փականի նստատեղի նեղացումը ազդում են դիզելային մատակարարման փականի տեղաշարժի և դիզելային մատակարարման փականի հոսքի վրա: Կա որոշակի ազդեցություն.


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ