< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Չինաստան Նոր 100% փորձարկված Common Rail Diesel/Fuel Injector Nozzle DLLA160PN13 գործարան և արտադրողներ |Ռուիդա
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ԿԱՊԵՔ ՄԵԶ

Նոր 100% փորձարկված Common Rail դիզելային /Վառելիքի ներարկիչի վարդակ DLLA160PN13

Ապրանքի մանրամասերը:

  • Ծագման վայրը.ՉԻՆԱՍՏԱՆ
  • Բրենդային անուն: CU
  • Հավաստագրում:ISO9001
  • Մոդելի համարը:DLLA160PN135
  • Վիճակը:Նոր
  • Վճարման և առաքման պայմաններ.

  • Պատվերի մինիմալ քանակ:6 Կտոր
  • Փաթեթավորման մանրամասները.Չեզոք փաթեթավորում
  • Առաքման ժամանակ:3-5 աշխատանքային օր
  • Վճարման պայմանները:T/T, L/C, Paypal
  • Մատակարարման հնարավորություն:10000
  • Ապրանքի մանրամասն

    Ապրանքի պիտակներ

    արտադրանքի մանրամասները

    DLLA160PN135 03 DLLA160PN135 04 DLLA160PN135 02 DLLA160PN135 01 DLLA160PN135 00

    Արտադրման անվանումը DLLA160PN135
    Շարժիչի մոդել /
    Դիմում /
    MOQ 6 հատ / Բանակցային
    Փաթեթավորում Սպիտակ տուփի փաթեթավորում կամ հաճախորդի պահանջ
    Կատարման ժամանակ Պատվերը հաստատելուց հետո 7-15 աշխատանքային օր
    Վճարում T/T, PAYPAL, ըստ ձեր նախասիրության

     

    Ինչպես երկարացնել կյանքի տևողությունըներարկիչվարդակ  

         (1) Վառելիքի ներարկման ճնշումը կարգավորելիս նախ անհրաժեշտ է ստուգել վառելիքի ներարկիչի խստությունը:Բարձր արագությամբ այն պետք է ճշգրտվի նշված ճնշմանը:Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել վառելիքի ներարկման մեկնարկին և վառելիքի ներարկման վերջում վառելիքի անջատմանը:

         (2) Երբ վառելիքի ներարկիչի հավաքածուն տեղադրվում է բալոնի գլխի վրա, տեղադրման անցքի վրա ածխածնի նստվածքները և այլ տարբեր նյութեր պետք է հեռացվեն, և պետք է ուշադրություն դարձնել պղնձի բարձիկի տեխնիկական վիճակին:Վառելիքի ներարկիչի սեղմման ոլորող մոմենտը և ճնշման ափսեի պտուտակի ձգման ոլորող մոմենտը պետք է համապատասխանեն:Ավելորդ ուժը կարող է հեշտությամբ առաջացնել վառելիքի ներարկիչի ասեղի փականի մարմնի դեֆորմացիա և սլաքի փականի խցանման պատճառ դառնալ:

         (3) Վառելիքի ներարկիչի ջերմության լավ ցրումը պահպանելու համար վառելիքի ներարկիչի միջադիրը պետք է լինի պղնձե բարձիկ, և վառելիքի ներարկիչի և մոնտաժող անցքի միջև պետք է լինի 2~3 մմ բաց՝ ջերմության ցրման լավ միջավայր պահպանելու համար:

         (4) Պարբերաբար և ժամանակին չափագրեք վառելիքի մատակարարման ժամանակը և գազի բաշխման ժամանակը, որպեսզի դիզելային շարժիչը երկար ժամանակ չծանրաբեռնվի:Նաև համոզվեք, որ շարժիչի հովացման համակարգը լավ տեխնիկական վիճակում է:

         (5) Դիզելային շարժիչը զննելիս անհրաժեշտ է զգուշորեն հեռացնել ածխածնի նստվածքները ընդունման և արտանետման փականների, մխոցների, բալոնների ներդիրների, արտանետվող խողովակների և այրման պալատի վառելիքի ներարկիչների շուրջը:Հարթ, տեղական բարձր ջերմաստիճան, այդպիսով այրելով վառելիքի ներարկիչի հավաքը:

          (6) Բաղադրիչները փոխարինելիս կամ ապամոնտաժելիս, ինչպիսիք են բարձր ճնշման նավթի խողովակները, դիզելային ֆիլտրի տարրերը, մխոցների զույգերը և նավթի ելքի փականների զույգերը, դրանք պետք է մաքրվեն նախքան տեղադրումը:


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ