Նոր ներարկիչի վարդակ Dlla149p2166 0433172166 վառելիքի ներարկիչի համար 0445120215 0445120394

(4) Բազմակի ներարկումից հետո ներարկիչի առջևի ծայրը չպետք է յուղ կաթի:

⑤Ներարկման կոն Անկյունը պետք է համապատասխանի կանոնակարգերին: Փորձարկման մեթոդն այն է, որ սպիտակ թղթի կտորը ուղղահայաց ներարկիչից ներքև՝ ներարկիչից 200 մմ հեռավորության վրա դնելն է, այնուհետև ներարկիչը ցողել նորմալ աշխատանքային ճնշման տակ, չափել յուղի նշանի տրամագիծը սպիտակ թղթի վրա, դրա տրամագիծը պետք է լինի. 14-42 մմ միջակայքում:

Երկու, ստուգեք և կարգավորեք շարժիչը

Վառելիքի ներարկիչը, որը պետք է ստուգվի, միացված է ստանդարտ վառելիքի ներարկիչին հատուկ թի-խողովակի հետ զուգահեռ և միացված է վառելիքի ներարկման պոմպի բարձր ճնշման խողովակին: Միևնույն ժամանակ, մյուս բալոնների բարձր ճնշման խողովակը թուլանում է յուրաքանչյուր բալոնի մեջ նավթի ներարկումը կանխելու համար: Եվ հետո դրեց

Շնչափողը տեղադրվում է առավելագույն դիրքում, իսկ շարժիչի կամ ձեռքի կռունկի լիսեռը գործարկվում է դեկոպրեսիայի պայմանով։ Օդը հեռացնելուց հետո դիտեք դրանց յուղի ներարկումը: Եթե ​​առաջինը ներարկվում է ներարկիչը, ապա ներարկման ճնշումը չափազանց ցածր է. Եթե ​​փորձարկված ներարկիչը նավթի ներարկումից հետո, ցույց տալով, որ ներարկման ճնշումը չափազանց բարձր է, այն պետք է միևնույն ժամանակ հարմարեցվի ստանդարտ ներարկիչին:

Երեք, ներարկիչի ներարկման ճնշումը ճշգրտվում է փորձի մեթոդով

Ներարկիչի ներարկման ճնշումը կարգավորելը սովորաբար պետք է իրականացվի ներարկման ճնշման փորձարկման նստարանին: Փորձարկման մահճակալի բացակայության դեպքում, եթե հաստատվի, որ վառելիքի ներարկման պոմպի տեխնիկական վիճակը հիմնականում նորմալ է, վառելիքի ներարկիչի ճնշումը ներարկման սկզբում կարող է կարգավորվել անմիջապես մեքենայի վրա՝ օգտագործելով էմպիրիկ մեթոդը: