Diesel Injector Fuel Injector 0445120112 Bosch for Case Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu

Ներարկիչի ցածր ճնշման վտանգները

Անձնական փորձ՝ խոսելու ներարկիչի ցածր ճնշման վտանգների մասին:Անցյալ տարվա մայիսին Գուան 18-21 հորի շինհրապարակում օպերատորը հայտնել էր շարժիչի սև ծխի, վառելիքի սպառման ավելացման և բեռնախցիկի մեջ քսայուղի մակարդակի բարձրացման մասին:Պատճառը կարող է լինել ներարկիչի ցածր ճնշումը, ուստի ես ինժեկտորների հավաքածու եմ բերել։Դեպքի վայր են ժամանել յուղայուղը և 30 լիտր շարժիչի յուղը։Երբ բալոնն անջատվել է, պարզվել է, որ 1356 բալոնը լավ չի աշխատում։Շարժիչի 6 ներարկիչները ապամոնտաժելուց հետո պարզվել է, որ 1, 3 և 56 բալոններում տարբեր աստիճանի նավթի արտահոսք է եղել, և հատկապես ակնհայտ է եղել 136-ը։, Ապամոնտաժվելուց հետո եռագլան վառելիքի ներարկիչի ջրի բաճկոնը լցված է դիզելային յուղով։Այս խմբի ներարկիչների չափաբերման ճնշումը 140+10 կգֆ/սմ է:Կարելի է տեսնել, որ վերը նշված ախտանիշները առաջանում են ներարկիչի ներարկման ճնշման չափազանց ցածր լինելու պատճառով, վառելիքի ատոմացումը վատ է, նավթի մառախուղի մասնիկները դառնում են ավելի հաստ, և նավթը կաթում է կամ նույնիսկ հոսում:Վառելիքի ներարկիչների միագլան կամ բազմաբլան զույգերը շատ յուղ են կաթում, և հեղուկ վառելիքը արտահոսում է բեռնախցիկի մեջ մխոցի երեսպատման և մխոցի օղակի կողային բացվածքով, ինչը հանգեցնում է յուղի մակարդակի բարձրացման կամ նույնիսկ լցվելու սովորական ստուգումների ժամանակ: և դինամիկան:քանոն.Միևնույն ժամանակ, վառելիքի ներարկման ճնշումը չափազանց ցածր է, ինչի հետևանքով վառելիքը վատ է ատոմացվում, կրճատվում է միջակայքը և չի կարողանում ներթափանցել ամբողջ այրման պալատը, ինչը հանգեցնում է վառելիքի և օդի վատ խառնման բալոնում, ինչի հետևանքով առաջանում է սև ծուխ արտանետումից: դիզելային շարժիչը, մխոցում ածխածնի կուտակումների ավելացումը և շարժիչի գործարկման դժվարությունը: