< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Չինաստան Diesel Injector Fuel Injector 0445120462 համատեղելի ներարկիչի հետ Weichai Wp10h գործարանի և արտադրողների հետ | Ռուիդա
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ԿԱՊԵՔ ՄԵԶ

Diesel Injector Fuel Injector 0445120462 համատեղելի Weichai Wp10h ներարկիչի հետ

Ապրանքի մանրամասները.

  • Ծագման վայրը.ՉԻՆԱՍՏԱՆ
  • Ապրանքանիշի անվանումը: CU
  • Հավաստագրում:ISO9001
  • Մոդելի համարը:0445120461
  • Վիճակը:Նոր
  • Վճարման և առաքման պայմաններ.

  • Պատվերի նվազագույն քանակը.6 Կտոր
  • Փաթեթավորման մանրամասները.Չեզոք փաթեթավորում
  • Առաքման ժամանակ.3-5 աշխատանքային օր
  • Վճարման պայմաններ.T/T, L/C, Paypal
  • Մատակարարման ունակություն.10000
  • Ապրանքի մանրամասն

    Ապրանքի պիտակներ

    արտադրանքի մանրամասները

    微信图片_20220307152235_副本 微信图片_20220307152248_副本 微信图片_20220307152250_副本 微信图片_20220307152245_副本

    Արտադրման անվանումը 0445120461
    Շարժիչի մոդել Weichai Wp10h
    Դիմում /
    MOQ 6 հատ / Բանակցային
    Փաթեթավորում Սպիտակ տուփի փաթեթավորում կամ հաճախորդի պահանջ
    Առաջատար ժամանակ Պատվերը հաստատելուց հետո 7-15 աշխատանքային օր
    Վճարում T/T, PAYPAL, ըստ ձեր նախասիրության

    Ընթացիկ հետազոտությունը հիմնականում կենտրոնանում է բազմակի ներարկման ռելսերի ճնշման տատանումների մոդելավորման վրա վառելիքի ներարկիչների ապարատային բնութագրերի վրա, վառելիքի ներարկման արագության և քանակի տատանումների ազդեցությունը այրման վրա և ռելսերի ճնշման տատանումների հետևանքով առաջացած հիմնական վառելիքի ներարկման քանակի տատանումները: պայմանավորված է պիեզոէլեկտրական վառելիքի ներարկիչների նախնական ներարկումով: Փորձարարական ուսումնասիրության ընթացքում պարզվել է նաև, որ նախաներարկման իմպուլսի լայնությունը և ռելսերի ճնշման բարձրացումը մեծ ազդեցություն ունեն ներարկման հիմնական ծավալի տատանման վրա, և հաճախականության տիրույթի մեթոդը օգտագործվում է տարբեր բեռների ազդեցությունը տատանումների վրա վերլուծելու համար: երկաթուղային ճնշում. Այնուամենայնիվ, արագության փոփոխության և բազմակի ներարկման հետևանքով առաջացած հիմնական ներարկման ծավալի շտկման կառավարման ռազմավարության վերաբերյալ քիչ ուսումնասիրություններ կան: Նպատակ ունենալով բարձր ճնշման սովորական երկաթուղային դիզելային շարժիչի վառելիքի ներարկման վերահսկմանը, այս փաստաթուղթն առաջարկում է վառելիքի ներարկման քանակի ուղղում և համապատասխան կառավարման ռազմավարություն՝ հիմնված արագության տատանումների և ռելսերի ճնշման տատանումների վրա: Ըստ արագության փոփոխության արագության, հիմնական ներարկման ծավալը շտկվել է, իսկ ներարկման ծավալը նախապես շտկվել է: Վերջապես, ամբողջ ներարկման վերահսկման ռազմավարության նախագծման ճիշտությունը ստուգվեց նստարանային թեստով: Դիզելային շարժիչի շահագործման վիճակը բարդ է, դրա ընդունման համակարգը սովորաբար ունի հիստերեզ, և օդ-վառելիք հարաբերակցությունը շատ տարբեր է: Միայն հիմնական ներարկման քանակի և ներարկման իմպուլսի լայնությունը կարգավորելու միջոցով կարելի է բավարարել դիզելային շարժիչի այրման պահանջարկը ներկայիս աշխատանքային վիճակում: Բացի այդ, տարբեր աշխատանքային պայմաններում ներարկման բազմաթիվ համակցությունները կառաջացնեն երկաթուղային ճնշման կարճաժամկետ տատանումներ, բայց կարող են ստանալ տարբեր այրման ազդեցություններ: Մեկնարկի և ցածր արագության դեպքում «նախաներարկում + հիմնական ներարկում» ներարկման ռեժիմը կարող է արդյունավետորեն բարելավել դիզելային շարժիչի մեկնարկային և արտանետումների կատարումը:


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ