Բարձրորակ նոր դիզելային վառելիքի ներարկման պոմպի գլխի ռոտոր 096400-1320 VE գլխի ռոտոր վառելիքի պոմպի շարժիչի պահեստային համար

Ռոտորային բաշխիչ պոմպի հարթ խցիկի թիթեղը հավասարաչափ բաշխված է չորս խցիկի պրոֆիլներով, որոնք միմյանցից 90° հեռավորության վրա են: Գլանափաթեթի վրա տեղադրված են չորս գլանափաթեթներ՝ նույնպես միմյանցից 90° հեռավորության վրա: Մխոցի վերին մասում կան չորս դիզելային մուտքի ակոս, իսկ շրջագծի վրա՝ դիզելային ելքի ակոս: Համապատասխան բաշխիչ թևն ունի մեկ դիզելային մուտքի և չորս դիզելային ելքի անցք: Ամեն անգամ, երբ դիզելային պոմպի շարժիչ լիսեռը պտտվում է 90°, խցիկի և մխոցի զսպանակի համագործակցությամբ, մխոցը քաշվում և մղվում է մեկ անգամ դեպի ձախ և աջ՝ պտտվելով 90°, և մխոցն ավարտում է դիզելային մատակարարումը, դիզելային ճնշումը և բաշխում. գործընթաց։ Ռոտորային բաշխիչ պոմպի կառուցվածքային սկզբունքը. Երբ ինքնաթիռի խցիկի ամենաբարձր կետը շփվում է գլանափաթեթի հետ, մխոցը գտնվում է վերին մեռած կենտրոնում, ինքնաթիռի խցիկի թիթեղը շարունակում է պտտվել, գլանակը սահում է ինքնաթիռի խցիկի իջնող հատվածի երկայնքով, մխոցը իջնում ​​և պտտվում է։ միևնույն ժամանակ, և դրա դիզելային մուտքի ակոսը շփվում է բաշխիչ թևի դիզելային մուտքի անցքի հետ: Այս պահին մխոցի վրա դիզելային ելքի ակոսը պտտվել և փակվել է բաշխիչ թևի դիզելային ելքի անցքով: Դիզելային վառելիքը մտնում է մխոցի խոռոչ էլեկտրամագնիսական փականի և բաշխիչ թևի վրա դիզելային մուտքի անցքի միջոցով: Երբ մխոցը հասնում է ներքևի մեռած կետին, և դիզելային սնուցման գործընթացը ավարտվում է, ինքնաթիռի խցիկը պտտվել է մինչև ամենացածր կետը և շփվել է գլանափաթեթի հետ: Վառելիքի ներարկման գործընթացում և վառելիքի ներարկման վերջում, երբ հարթ խցիկի թիթեղը շարունակում է պտտվել, գլանափաթեթը շարժվում է խցիկի բարձրացող հատվածի երկայնքով: