Բարձրորակ նոր դիզելային վառելիքի ներարկման պոմպի գլխի ռոտոր 096400-1320 VE գլխի ռոտոր վառելիքի պոմպի շարժիչի պահեստային համար

Ռոտորային բաշխիչ պոմպի հարթ խցիկի թիթեղը հավասարաչափ բաշխված է չորս խցիկի պրոֆիլներով, որոնք միմյանցից 90° հեռավորության վրա են:Գլանափաթեթի վրա տեղադրված են չորս գլանափաթեթներ՝ նույնպես միմյանցից 90° հեռավորության վրա:Մխոցի վերին մասում կան չորս դիզելային մուտքի ակոս, իսկ շրջագծի վրա՝ դիզելային ելքի ակոս:Համապատասխան բաշխիչ թևն ունի մեկ դիզելային մուտքի և չորս դիզելային ելքի անցք:Ամեն անգամ, երբ դիզելային պոմպի շարժիչ լիսեռը պտտվում է 90°, խցիկի և մխոցային զսպանակի համագործակցությամբ, մխոցը քաշվում և մղվում է մեկ անգամ դեպի ձախ և աջ՝ պտտվելով 90°, և մխոցն ավարտում է դիզելային մատակարարումը, դիզելային ճնշումը և բաշխում.գործընթաց։Ռոտորային բաշխիչ պոմպի կառուցվածքային սկզբունքը.Երբ ինքնաթիռի խցիկի ամենաբարձր կետը շփվում է գլանափաթեթի հետ, մխոցը գտնվում է վերին մեռած կենտրոնում, ինքնաթիռի խցիկի թիթեղը շարունակում է պտտվել, գլանակը սահում է ինքնաթիռի խցիկի իջնող հատվածի երկայնքով, մխոցն իջնում ​​և պտտվում է։ միևնույն ժամանակ, և դրա դիզելային մուտքի ակոսը շփվում է բաշխիչ թևի վրա գտնվող դիզելային մուտքի անցքի հետ:Այս պահին մխոցի վրա դիզելային ելքի ակոսը պտտվել և փակվել է բաշխիչ թևի դիզելային ելքի անցքով:Դիզելային վառելիքը մտնում է մխոցի խոռոչ էլեկտրամագնիսական փականի և բաշխիչ թևի վրա դիզելային մուտքի անցքի միջոցով:Երբ մխոցը հասնում է ներքևի մեռած կետին, և դիզելային սնուցման գործընթացը ավարտվում է, ինքնաթիռի խցիկը պտտվել է մինչև ամենացածր կետը և շփվել է գլանափաթեթի հետ:Վառելիքի ներարկման գործընթացում և վառելիքի ներարկման վերջում, երբ հարթ խցիկի ափսեը շարունակում է պտտվել, գլանափաթեթը շարժվում է խցիկի բարձրացող հատվածի երկայնքով: