0445120344 – 612640080022 WEICHAI BOSCH COMMON RAIL INJECTOR
արտադրանքի մանրամասները
| Արտադրման անվանումը | 0445120344 |
| Շարժիչի մոդել | ՎԵՅՉԱՅ |
| Դիմում | / |
| MOQ | 6 հատ / Բանակցային |
| Փաթեթավորում | Սպիտակ տուփի փաթեթավորում կամ հաճախորդի պահանջ |
| Կատարման ժամանակ | Պատվերը հաստատելուց հետո 7-15 աշխատանքային օր |
| Վճարում | T/T, PAYPAL, WESTERN UNION՝ ըստ ձեր նախասիրության |
Ինչպես է աշխատում ներարկիչը
«Բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղին», ինչպես ենթադրում է անունը, «ընդհանուր երկաթուղի» և «բարձր ճնշում» է:Կա ընդհանուր բարձր ճնշում, և դա կապ չունի շարժիչի արագության հետ։Բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային դիզելային շարժիչի վառելիքի ներարկման համակարգում ճնշումը կարող է հասնել մոտ 20,000 կՊա:Նավթի ճնշումը այս համակարգի բեկման կետն է:Նման բարձր յուղի ճնշման ներքո ամբողջ համակարգը կարող է լրացնել յուղի ճշգրիտ մատակարարումը ներարկման տարբեր մեթոդներով և ներարկման յուղի ծավալներով՝ էլեկտրոնային կառավարման մոդուլի ցուցումների համաձայն:
Երբ բարձր ճնշման վառելիքը մատակարարվում է վառելիքի ներարկիչին ընդհանուր երկաթուղու միջոցով, այն վերջապես կարող է դիզելային վառելիք ներարկել բալոն շատ ճշգրիտ քանակով և ճշգրիտ ժամանակում՝ այս վերին էլեկտրոնային կարգավորիչի կարգավորմամբ:Հետևաբար, ի տարբերություն ավանդական դիզելային շարժիչի, որը վառելիքը ներարկում է միայն մեկ անգամ ամբողջ ինսուլտի ցիկլի ընթացքում, բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային տեխնոլոգիայի ներքո դիզելային շարժիչը սկզբից մինչև վերջ կարող է հասնել մինչև ութ անգամ:Այս գործընթացը սկսվում է սկզբում շատ փոքր քանակությամբ նախնական ներարկումից, աստիճանաբար մեծացնում է ներարկվող վառելիքի քանակը և արագացնում ներարկման արագությունը, քանի որ մխոցը աստիճանաբար սեղմում է խառնուրդը մխոցում մինչև նվազագույն ծավալը, մինչև հիմնական ներարկումը վերջնականապես գործարկվի: , և ավարտված է ցողման ողջ գործընթացը աշխատանքային հարվածից առաջ:Այս բոլոր դիզելային վառելիքները ատոմիզացվում և ցողվում են մի քանի կետերում վառելիքի ներարկիչներով:Ամփոփելով այն մեկ նախադասությամբ՝ այն բարդացնում է վառելիքի ներարկման սկզբնական պարզ գործընթացը, սակայն այն հասնում է վառելիքի այրման չափազանց բարձր արդյունավետության և քամում է յուղի յուրաքանչյուր կաթիլում պարունակվող էներգիան:Մյուս կողմից, այրման ավելի բարձր արդյունավետությունը նշանակում է արտանետումների ավելի բարձր ստանդարտներ:Եվ այս ընդհանուր երկաթուղային համակարգը կարող է նաև ավելի քիչ աղմուկ արտադրել, քան ավանդական դիզելային շարժիչները:Քանի որ վառելիքի մատակարարման մեթոդը բազմաբնույթ ներարկման նվազեցնում է թրթռումների մեծ մասի աղբյուրը:Ավելին, աշխատանքային հարվածի ժամանակ միայն մեկ անգամ պայթած թրթռումը նույնպես քայքայվել է բազմակի քայլ առ քայլ այրման միկրոթրթռումով։
