Բարձրորակ դիզելային գլխի ռոտոր 096400-1690 VE Pump Parts Rotor Head պահեստամաս
ապրանքների նկարագրությունը
| Հղում.Կոդերը | 096400-1690 թթ |
| Դիմում | / |
| MOQ | 2 հատ |
| Հավաստագրում | ISO9001 |
| Ծագման վայրը | Չինաստան |
| Փաթեթավորում | Չեզոք փաթեթավորում |
| Որակի հսկողություն | 100% փորձարկվել է առաքումից առաջ |
| Կատարման ժամանակ | 7-15 աշխատանքային օր |
| Վճարում | T/T, L/C, Paypal, Western Union կամ ըստ ձեր պահանջի |
Դիզելային պոմպի ձախողման կանխարգելման միջոցառումներ
Սխալների առաջացումից խուսափելու և նավի անվտանգությունը վտանգելու համար խորհուրդ է տրվում կանխարգելիչ կառավարում իրականացնել հետևյալ վեց ասպեկտներից՝ անսարքությունների կանխարգելման և սպասարկման ընթացքում:Նավը մանևրեք գիտականորեն:Նավերի օպերատորները պետք է տիրապետեն հիմնական շարժիչի գործառնական պարամետրերին և փորձեն խուսափել շարժիչի աշխատանքի հաճախակի փոփոխություններից գերբեռնվածության կամ ծովի ծանր պայմաններում:Ընդհանուր երկաթուղային դիզելային շարժիչների այս տեսակը տարբերվում է ավանդական դիզելային շարժիչներից:Դա բարձր արդյունավետությամբ դիզելային շարժիչ է, որը միավորում է մոնիտորինգի համակարգչային կառավարման տեխնոլոգիան, սենսորների հայտնաբերման տեխնոլոգիան և վառելիքի ընդհանուր երկաթուղային տեխնոլոգիան:Այն ունի արագ արձագանքման արագություն և կարող է երկար ժամանակ կայուն աշխատել գնահատված աշխատանքային պայմաններում:Ուշադրություն դարձրեք ընդհանուր երկաթուղային համակարգերի ստուգմանը և կառավարմանը:Ապահովելու համար, որ ցածր ճնշման վառելիքի խողովակաշարը հարթ է, խողովակաշարի բոլոր փականները պետք է լինեն լիովին բաց վիճակում:Վառելիքի հովացուցիչով անցնող վառելիքն օգտագործելիս ուշադրություն դարձրեք վերադարձվող դիզելային հովացուցիչի ջերմաստիճանին:Մասնավորապես, դիզելային վառելիքի վերադարձի ճնշումը սահմանափակող փականը պետք է պարբերաբար ստուգվի՝ համոզվելու համար, որ դիզելային սխեման հարթ է:Բարձր ճնշման դիզելային պոմպի մխոցը քսվում է հենց վառելիքով:Եթե վառելիքի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, մածուցիկությունը կնվազի:Բարձր բեռնվածության դեպքում բարձր ճնշման դիզելային պոմպի մխոցի շփումը կաճի, ինչը կարող է հեշտությամբ հանգեցնել հաճախակի խափանումների:ապահովել վառելիքի մաքրությունը.Բարձր ճնշման դիզելային պոմպի խափանումից հետո անսարքությունը չի կարող հայտնաբերվել միայն բարձր ճնշման դիզելային պոմպի կողմից, բայց պատճառը պետք է գտնել արտաքին գործոններից:Իրականացնել ստուգման և սպասարկման համակարգեր:Նախ, ամեն օր ստուգեք վառելիքի համակարգը և ստուգեք, թե արդյոք դիզելային պոմպը, կուտակիչը, հսկիչ փականը, էլեկտրամագնիսական փականների խումբը, խողովակների միացումները և այլն արտահոսում են;երկրորդ, ուշադրություն դարձրեք սենսորների ստուգմանը, որպեսզի խուսափեք սարքավորումների խափանումներից, որոնք առաջանում են թրթռումների և աղմուկի միջամտությունից.երրորդ, ուշադրություն դարձրեք սենսորների ստուգմանը:Այն պետք է ստուգել տարբեր տեսակի դիզելային վառելիքի մակարդակները, ինչպիսիք են քսանյութի դիզելային մակարդակը և դիզելային բաքի օրական դիզելային մակարդակը, և դրանք ժամանակին լրացնել, երբ դրանք բավարար չեն:Չորրորդ՝ անհրաժեշտության դեպքում ստուգեք և պահպանեք դիզելային շարժիչի բոլոր մասերը:Ուշադրություն դարձրեք գիտական խողովակների տեղադրմանը:Տեսակավորեք և ստուգեք գործող դիզելային շարժիչները՝ կենտրոնանալով ներքին և արտաքին թրթռումների չափումների, ինֆրակարմիր ջերմային պատկերների և հիմքի, մարմնի, բալոնի գլխի և այլ մասերի այլ դինամիկ մոնիտորինգի վրա՝ ժամանակին անոմալիաները հայտնաբերելու համար:Միաժամանակ պետք է ուժեղացվի սարքավորումների ստատիկ ախտորոշումը։Գիտականորեն ձևակերպել պահպանման պլաններ, իրականացնել ստատիկ ստուգում, վերահսկել էլեկտրական սարքավորումները, դիզելային և ջրի նմուշառում և վերլուծություն, համակարգի ստուգում, բաղադրիչների չափում և փոխարինում և այլն:
